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隨著大規模城市化，及經濟前景向好，令越南基建需求愈演愈烈。

越南城市基建增長率於2005年增長了27%，至2015年增幅已拓展到34%，而泰國的這一數字更達到50%。

據世邦魏理仕（CBRE）最新報告指，，越南目前在基礎設施支出上在東南亞國家中領先，相關支出佔國內生產總值5.7％。報告還指出，東盟（ASEAN）的基礎設施面臨著缺乏私人投資者參與建設。

事實上，亞洲開發銀行（ADB）曾指出，亞洲基礎建設項目有超過90%是來自公共部門投資。

胡志明市和河內興建中的鐵路系統，正是促進其國家走向衛星經濟發展的最大的基礎設施項目。

除此外，目前越南還有其他重要基建項目，包括河內至海防高速公路、巴赫黨橋、雲屯國際機場、National Road 4B道路，以及一些正處於初部計劃的基建工程，如東部經濟走廊及連接胡志明市與柬埔寨金邊的高速公路，這些規劃將可令越南的汽車、電子、旅遊、農業、建築和運輸等現代工業受惠。

將越南置於區域背景下，有助於評估區域經濟變化動向及所帶來的潛在影響。

CBRE報告指出，無論從短期以至中期來看，東盟高質素基礎建設投資，都將會令物流業成為當中最大受益者。而成員國與鄰國之間的連接性亦將會因此增加。

從長遠來看，在大都市區域和其國內其他區域的規劃發展下，將可為發展商、物業持有人和用戶均提供許多有利的機會。

該報告還強調了各國之間的各項重點項目，並討論了規劃將使到有關連接地區的產業和房地產產生轉變及向好發展。

東盟經濟共同體的願景是開放市場，提高成員國之間技術專員的流動性。 各國一直以來都在建設基建方面展示實力。

資料來源：VN Business

越南在東盟十國中是第六大經濟體，位於菲律賓之後，領先緬甸。越南的服務業、工業及農業分別佔國內生產總值(GDP)的44%、39%及17%。該國主要的工業及服務業有製造業、採礦業、建造業、房地產和金融。

2017年首6個月，越南經濟按年增長5.7%，主要受惠於工業增長，當中製造及加工業增長10.2%。同期，服務業錄得6.9%的穩固增長，主要由批發及零售業增長7.1%所帶動。2017年8月，越南的平均消費物價按年上升3.8%，主要原因是醫藥保健價格上漲。

由2010至2015年，越南政府每年都有提高最低工資水平，年均增長率為18%。2016年，全國工資理事會宣布，從2017年1月起把最低工資提高7.3%。這增幅較2016年的12.4%為低。儘管如此，河內及胡志明市的最低工資現為每月166美元。根據越南勞工部公布的《最低工資調整路線圖2020》，到2020年，包括河內及胡志明市在內的一線地區最低工資將增至480萬越南盾(約213美元)。

根據越南《2013至2020年經濟結構調整總體規劃》，政府的優先任務是在公共投資、銀行及國有企業等方面進行結構調整。越南政府期望在2020前把406家國有企業出售，當中135家計劃在2017年售出。當局準備出售的國有企業包括越南引擎及農業機械公司(Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation)及越南機場公司(Airports Corporation of Vietnam)。

為加快銀行體系重整，越南政府允許外國投資者在當地銀行增持股份。2014年起，策略性外國投資者在當地銀行的持股上限由15%放寬至20%。2015年，該國進一步放寬外國投資者在越南上市公司的股權上限。外國投資者在大部分上市公司的持股比例可以增加至100%，只有少數敏感行業如銀行及國防除外。

2017年上半年，越南貨物出口按年急增18.9%至978億美元，進口亦按年大升24.1%至1,005億美元，貿易赤字達27億美元。進口大增主要是電子產品、電腦和零部件以及機器及設備的需求上升所致。

2016年，電子產品佔貨物總出口30%。當中，電話及相關部件出口按年增加14%至345億美元，主要由外商投資的製造業所帶動。2016年，美國、中國及日本是越南最大出口市場。

2016年，主要進口產品包括機器、設備和零件，以及電子產品、電腦和配件。越南進口的機械設備中，大部分與裝配出口有關。中國是越南最大的進口來源地，其次是韓國及日本。

越南的出口增長顯著，主要由外商直接投資所推動。越南規劃和投資部表示，2016年，外商直接投資企業佔越南總出口達72%，該國出口的電話、電子產品及電腦和部件幾乎全部來自外資企業。

2017年7月20日，越南招引了共129億美元的外商直接投資。日本是越南最大的外商直接投資來源地(達48億美元)，其次是新加坡及韓國。同期，香港是越南第五大外商直接投資來源地，投資額約6億美元。主要投資領域包括製造業、汽車業及房地產。

2017年5月，越南總統陳大光表示，該國非常重視與中國建立更廣泛深入的經貿及投資關係。除了「一帶一路」倡議外，中國亦正與越南推動「兩廊一圈」計劃，以及興建跨境經濟區。

資料來源：香港貿發局

俄羅斯車廠Sollers總幹事Vadym Shvetsov在9月6日於俄國Vladivostok舉行的第三屆東部經濟論壇中表示，將於2018年在越南開設Sollers汽車裝配廠。基於越南在工廠設施有一定的規條，因此目前車廠正就包括技術問題Sollers、工廠裝配設備等方面，與越南合作夥伴進行商討。

Shvetsov提供資料顯示，Sollers於7月份宣布在越南建裝配廠計劃時，預期年產能將達1,000輛。Sollers過去曾與不少世界知名車廠合作，當中包括美國的福特（Ford）、韓國的雙龍（SsangYong）及日本的馬自達汽車（Mazda）等。

除了俄國車廠外，在越南具領先地位的房地產發展商Vingroup亦將努力拓展其產業，及擴大製造業產能。正著手展開越南自主汽車品牌的Vingroup，車廠首個階段項目價值10億至15億美元。

據Vingroup副董事長之前在發表聲明中表示，該項目為Vingroup進軍越南重工業市場的其中一部份，是集團繼打入零售及醫療保健市場的最新舉動。

Vingroup表示，希望能成為東南亞地區的最大汽車製造商，到2025年每年可以生產50萬輛汽車。目前集團預期第一期車廠將每年生產10萬至20萬汽車，其中包括5座位房車、7座SUV及電動電車車。

Vingroup全資擁有的Vinfast公司就有關汽車生產項目瑞士信貸公司借貸8億美元，用於在越南北部海防市建設335公頃廠房。

就目前越南製造業正走向良好發展。據日經（Nikkei ）最新數據顯示，越南製造業採購經理人指數（PMI）由7月的51.7升至8月的51.8，反映有關產業正走向健康發展。越南國內製造業持續取得進展，為目前經營狀況強化，將目前的經營條件順序延續至21個月。數據顯示，新訂單顯著增長，成了改善整體經營狀況的主要動力。新業務自2015年12月以來保持增長態勢，新出口訂單的亦持續擴張，上月錄得四個月以來最快增速。

投入成本雖明顯增加，但企業於上月沒有上調產出價格，反之將其價格輕微下調，使到有關指數連續第四個月下跌。受惠新訂單上升及業務擴張帶動，令採購活動增速加快，庫存量同樣上升，為14個月出現這情況。

另一方面，成品庫存雖然在上月只錄得小度跌幅，但卻是連續第二個月下降。 小組成員認為，企業向客戶交貨量依然落後。

報告指出，8月份商業信心上升，為今年3月以來表現最強勁。 基於企業正計劃增加產量，這將有助於擴大營運能力，預測新訂單亦將因此上漲。 超過56％的受訪者預測未來12個月的產量將會上升。

資料來源：Vietnam+ , Reuters , Vietnam Economic Times

胡志明市近年發展一日千里，首簽(Thu Thiem)發展計劃，將該區打造成胡志明市的「浦東」/「西九龍」；還有新國際機場，以及地鐵網絡(MRT)陸續落成及啟用，再加上「一帶一路」效應，未來樓市潛力勢看高一線。此外，越南早前實施新住宅房屋法，容許海外人士購買物業，並擁有50年的租賃業權，其後更可申請續期，令當地物業成為海外投資者追捧的對象。

帝皇地產與著名發展商Kusto Home合作，舉辦胡志明市物業投資講座，詳盡剖析當地最新市況，分享投資秘訣，助投資把握投資入市的黃金機會，期間更推出坐落胡志明市優越地段的Diamond Island，項目與首簽新CBD只有咫尺之隔，兩天的活動吸引了不少有興趣的投資者參與。

以上圖片：不少投資者出席這個展銷會，場面非常熱鬧。

以上圖片：帝皇地產執行董事陳卓明詳盡分析胡志明市目前的樓市前景及走勢。

以上圖片：由著名發展商Kusto Home打造的胡志明市豪宅Diamond Island，於活動期間隆重登場。

以上圖片：帝皇地產之客戶，於香港活動當日享有獨家優惠。

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