中國南寧至越南河內跨境集裝箱直通運輸班列日前在南寧首發，廣西南寧和越南河內之間，要開展貨物運輸又多了一條選擇。當天9時30分，滿載著水果，電子產品等貨物的79,749次集裝箱班列緩緩駛出南寧南站，直通越南河內。這是廣西開往越南的首趟中歐班列，標誌著廣西與東盟經濟貿易合作開闢了物流新通道。

中歐班列（中國南寧 – 越南河內）跨境集裝箱直通運輸班列，是中國鐵路總公司，廣西壯族自治區黨委政府落實中越兩國領導人達成的重要合作共識，加快「一帶一路」和「兩廊一圈」建設，推進經貿緊密聯繫和基礎設施互聯互通，深化各領域務實合作，服務國家周邊外交戰略的重大舉措。

該班列的開行，打通​​了由中國中西部地區向南經廣西憑祥對接東盟的陸路運輸大通道，對於我國通過跨境鐵路運輸與南亞東南亞國家形成資源互補，互聯互通具有重要意義，也有利於促進廣西，大西南地區，東盟以及「一帶一路」沿線國家合作向縱深發展。

自2016年中越兩國鐵路簽定「集裝箱境外管理和使用協議」，「集裝箱國際聯運運輸合同」以來，中國鐵路南寧局集團有限公司，中鐵集裝箱運輸有限責任公司密切與越南鐵路方對接會談，共同確定了中國南寧至越南河內（安員）的跨境集裝箱直通班列開行方案。中越雙方鐵路部門積極做好班列貨源組織，運行監控，貨物裝卸配送等工作，中越雙方海關，檢驗檢疫，邊防等部門共同做好“一關兩檢”，保證班列順利開行。

此次中越跨境集裝箱直通班列由中鐵集裝箱南寧分公司，廣西寧鐵國際物流有限公司，南寧震洋物流有限公司和廣西鐵盛洋國際物流有限公司共同合作，共裝運7個集裝箱的電子零配件，服裝，光伏貨物和8個冷藏集裝箱的新鮮蘋果。該班列從南寧南站集結出發後，通過憑祥鐵路口岸站出關，全程運輸里程約400公里，20小時內抵達越南河內，運費較公路運輸節省20％。

廣西寧鐵國際物流有限公司總經理趙文軍介紹，為確保跨境集裝箱直通運輸班列的常態化開行，中越雙方建立了運輸組織協作和運輸代理協作兩個機制，努力為客戶提供優質的國際聯運單證預審，制單和打單等相關服務在每週開行兩列的基礎上，中方鐵路部門將逐步加大班列開行密度，力爭在市場培育成熟後實現每日一班常態化開行;越南鐵路部門將積極組織返程及過境中國發往歐洲貨源，努力實現雙邊對開班列。

由中國鐵路總公司主導開行的中歐班列，經過六年多的培育和發展，已逐步成為跨歐亞鐵路國際聯運的知名品牌，累計開行6,000多列其中2017年1 – 10月累計開行2,851列，同比增長198％目前中越貿易物流主要以跨境陸路汽車運輸為主，且跨境陸運能力已趨於飽和中歐班列（中國南寧 – 越南河內）。跨境集裝箱直通運輸將以大運量和安全，高效，實惠等運輸優勢，提升跨境物流通道能力。

隨著一陣嘹亮的汽笛聲，在南昌鐵路口岸（一期）項目貨場，首列贛歐（亞）南昌—河內國際貨運班列從南昌鐵路口岸橫崗站駛出，一路向越南首都河內駛去，這標誌著贛歐（亞）南昌—河內國際貨運班列正式開通。

據了解，該趟贛歐（亞）南昌—河內國際貨運班列掛運32個40英尺集裝箱，滿載汽車配件、鹽化產品和辦公設備等貨物，全程運行1700餘公里，預計5天后抵達越南河內安員站。該趟貨運班列運輸時效比江海聯運模式節省15天，運輸成本比公路運輸低50%。

2016年，南昌鐵路口岸對外開放正式納入國家口岸發展十三五規劃。此次南昌鐵路口岸(一期)項目順利通過驗收，是南昌市繼南昌綜合保稅區正式封關運行之後，又一個口岸重大項目建設成果，標誌著南昌鐵路口岸項目建設進入新階段。

南昌市官方認為，此次國際貨運班列的正式開通運行，將為南昌市打造綜合物流樞紐和加快開放型經濟發展提供強大助力，為江西優質產品出口越南、拓展廣大東南亞地區和東盟國家市場提供重要平台和通道，必將促進江西省與東盟國家進一步深化經貿往來，為江西經濟發展注入新動力。

資料來源：新浪網