隨著大規模城市化，及經濟前景向好，令越南基建需求愈演愈烈。

越南城市基建增長率於2005年增長了27%，至2015年增幅已拓展到34%，而泰國的這一數字更達到50%。

據世邦魏理仕（CBRE）最新報告指，，越南目前在基礎設施支出上在東南亞國家中領先，相關支出佔國內生產總值5.7％。報告還指出，東盟（ASEAN）的基礎設施面臨著缺乏私人投資者參與建設。

事實上，亞洲開發銀行（ADB）曾指出，亞洲基礎建設項目有超過90%是來自公共部門投資。

胡志明市和河內興建中的鐵路系統，正是促進其國家走向衛星經濟發展的最大的基礎設施項目。

除此外，目前越南還有其他重要基建項目，包括河內至海防高速公路、巴赫黨橋、雲屯國際機場、National Road 4B道路，以及一些正處於初部計劃的基建工程，如東部經濟走廊及連接胡志明市與柬埔寨金邊的高速公路，這些規劃將可令越南的汽車、電子、旅遊、農業、建築和運輸等現代工業受惠。

將越南置於區域背景下，有助於評估區域經濟變化動向及所帶來的潛在影響。

CBRE報告指出，無論從短期以至中期來看，東盟高質素基礎建設投資，都將會令物流業成為當中最大受益者。而成員國與鄰國之間的連接性亦將會因此增加。

從長遠來看，在大都市區域和其國內其他區域的規劃發展下，將可為發展商、物業持有人和用戶均提供許多有利的機會。

該報告還強調了各國之間的各項重點項目，並討論了規劃將使到有關連接地區的產業和房地產產生轉變及向好發展。

東盟經濟共同體的願景是開放市場，提高成員國之間技術專員的流動性。 各國一直以來都在建設基建方面展示實力。

資料來源：VN Business