越南總理贊同世界著名洞穴建纜車系統
越南政府在發佈的公告中保證，越南峰牙 – 己榜國家公園（Phong Nha – Ke Bang National Park）將在2030年前安全施工建設纜車系統。
這項新基建規劃對於洞穴愛好者來說是壞消息，皆因是廣平省沒有放棄過為著名的峰牙 – 己榜國家公園推行纜車計劃，目前更獲得國家領導人支持，可見有關項目勢在必得。
廣平省政府代表早前向越南總理阮春福提出在聯合國教科文組織協會（UNESCO） 遺產上建造纜車系統。「儘管有關建議方法引起市場上許多爭議，但本人與政府機構在原則上同意有關計劃。」阮春福說。
按照原定規劃，纜車系統全長約5.2公里，將會由胡志明市高速公路分支往 En Cave洞穴，後者自2015年5月登上《Good Morning America 》現場直播節目後，在全球知名度不斷提升。
雖然阮春福對此基建項目發展表示歡迎，但就下令：「在發展這項目下，不得干涉文化遺產及作過度開發。」
為了保護文化遺產，阮春福要求越南文化和旅遊部門評估項目所帶來的影響，並就這一問題向聯合國教科文組織協會諮詢。
連接著世界上最大洞穴韓松洞（Son Doong）的En Cave， 被國家地理局評為地球上最迷人的洞穴之一。值得注意的是，En Cave亦都被《CNN》和許多冒險網頁礜為世界第三大溶洞，足見其魅力。
峰牙 – 己榜國家公園擁有逾300個具有超過溶洞及洞穴，其中部份可追溯4億年前。目前約有30個溶洞開放予旅客參觀，為這個受戰爭破壞的省份創造了旅遊熱潮。旅遊業剛開始起飛，但市場已關注保護這產業是否過於急進發展。
自2014年廣平省宣布計劃韓松洞建造2.12美元纜車系統已引起不少爭議。
廣泛的反對意見，包括聯合國教科文組織協會表示關注，以及有數千人簽署的網上請願書，這或使到最終促使政府要求該省廢除該項目。越南政府曾保證，纜車計劃的整個洞穴工程至少在2030年前不會進行施工。
其實不單止在廣平省引起爭議，在越南任何地方推行纜車系統計劃都會引發不滿，認為國家政府要犧牲自然環境來推動旅遊業。
許多旅遊熱點，包括全球知名的下龍灣及番西邦峰都已經有纜車接駁系統了。目前承天順化省官員亦尋求獲得政府核准許可，發展多樣化的Bach Ma National Park興建纜車系統，此公園身處的地區為越南其中一富裕發展地區。
