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為英國第三大最活躍科技城市的曼徹斯特，除了在工業及創意產業上表現出色外，樓市同樣創造一番好成績，在預期「北方經濟引擎」及高鐵效應等利好因素刺激下，一些坐享地理優勢的優質物業，樓價被看高一線。帝皇地產剛於周末舉辦投資講座推出由兩大英國著名發展商Renaker及Select Property Group攜手打造，坐落Deansgate黃金地段摩天豪宅Crown Street，此夾著毗鄰CBD及購物區優勢之物業，獲得多位本港投資者熱烈追捧，銷情理想。

以上圖片: 帝皇地產項目發展總監陳嬿淇分析曼城樓市發展優勢。

以上圖片: 一連兩日投資講座獲多位投資者熱烈支持。

瑞信(CSGN.S)的內部智庫–瑞信研究院周五發表最新全球財富報告顯示，截至2018年中的過去12月，全球財富總額增長4.6%至317萬億美元，超越人口增速，並以美國和中國獨佔鰲頭。

報告顯示，美國對全球財富貢獻最大，其財富總額增加6.3萬億美元，達98萬億美元。美國的財富總額及成人平均財富均延續其自2008年以來每年的增長勢頭。中國目前家庭財富規模位居全球第二，增加2.3萬億美元至52萬億美元。

瑞信亞太區首席投資總監伍澤恩（John Woods）表示，“本年度報告發現了一些有趣的發展動態。盡管貿易戰升級，但美國和中國的財富增長依然最為亮眼，同時也是最為主要的增長動力。”

報告預計，未來五年中國的財富將進一步增長23萬億美元，在全球財富中的占比將從2018年的16%升至2023年的逾19%。過去12個月內，非金融資產繼續快速增長，是除北美外所有地區整體增長的主要動力，貢獻了中國和歐洲財富增長的逾75%，以及印度全部的財富增長。

亞太區（含中國和印度）的家庭財富穩步增長3%，超過114萬億美元，成為財富總值最大的地區。本幣對美元的貶值持續影響澳大利亞和印度等亞太區主要經濟體的財富趨勢。亞太區國家和地區繼續對全球高凈值財富作出巨大貢獻，中國內地、日本、澳洲、韓國和台灣的百萬富翁人數超過880萬，佔全球總數的20%以上。

全球範圍內，按成人平均財富計算，瑞士仍然是全球最富裕的國家，其2018年年中的成人平均財富為530,240美元，其次為澳洲（411,060美元），新加坡（283,120美元）在主要經濟體中排名第九。香港成人平均財富以244,672美元全球排名第十四。

報告預計，未來五年全球財富將增長近26%，平均每年4.7%，2023年將達到399萬億美元。其中，百萬富翁的人數將會大幅增長，2023年將會創下5,500萬人的歷史新高，比當前數量增加約1,300萬人。

而亞太區百萬富翁的人數預計每年將會增加7.6%，並在2023年達到1,500萬人。中國百萬富翁人數將會增加62%至560萬人，在百萬富翁榜上穩坐第二，領先日本、英國和德國。

資料來源: msn.com

在經過8個月的審查後，歐盟競爭委員會周四終於批准了蘋果收購英國線上音樂服務業者Shazam一案，使蘋果得以實現串流音樂的企圖。

蘋果去年12月宣佈收購Shazam。這家英國公司以辨識用戶上傳的音樂聞名，下載人次高達10億。蘋果沒有公佈收購價格，但The Verge指為4億美元。

歐盟競爭委員會主席Margrethe Vestager指出，資料是數位經濟的關鍵，因此歐盟必須仔細檢視任何涉及資料集收購，包括商業機密的交易，以確保不會妨礙競爭。而在徹底分析Shazam的用戶和音樂資料後，我們認為蘋果的收購不致減少數位音樂串流市場的競爭。

歐盟今年四月啟動「深入調查」，擔心這樁收購可能破壞市場競爭，像是讓蘋果取得競爭者資料，或禁止用戶轉向競爭者。數個月的調查掃除了這些疑慮。此外歐盟也認為，Shazam的用戶資料並不是市場上唯一的，因此蘋果和Shazam兩者用戶資料整合不會帶來獨大優勢。

外界認為，Shazam的龐大用戶群及技術有助於Apple Music追趕Spotify。Shazam的音樂辨識也能和iOS和Siri更深入整合，提供更順暢的使用體驗，Shazam的AR平台還能結合蘋果ARKit及傳說中的AR眼鏡。截至今年五月，Apple Music和Spotify總用戶數分別為5000多萬及1.7億。

資料來源: IT Home

動車的市場越來越熱鬧了，除了有通用、福特、奧迪這些傳統大車廠投入，還有像特斯拉這樣的後起之秀，就連以生產吹風機、吸塵器聞名的英國家電品牌Dyson，也在去年宣布要研發電動車，更喊出要在2020年上市。

過去一年，Dyson似乎又取得了更多進展，目前已經投資2億英鎊（約合新台幣79.12億元），將一處在英國西部的馬姆斯伯里（Hullavington）的機場，改造成一座研發中心，以及一條長度達16公里的測試場地，預計將會有超過2,000名人員進駐，展現積極布局電動車未來的企圖心。

電動車大夢，Dyson從1990年就起心動念

過去幾年，就一直有傳言Dyson要推出自己的電動車，而外界期待以及傳聞，在2015年Dyson以9,000萬美元（約合新台幣27億元），收購美國密西根大學旗下的固態電池（solid-state battery）新創Sakti3後，變得更加明朗。

Dyson要出奇制勝，關鍵的秘密武器就是電池，也是電動車要能夠順利發展極為關鍵的核心，「我們在哪裡生產電池，就在哪裡造車。」Dyson創辦人詹姆士．戴森（James Dyson）曾表示，計畫在未來五年投資14億美元（約合新台幣426億元）打造電池工廠，持續精進自家電池技術水準。

從吸塵器跨界到電動車，乍聽之下有些衝突，然而Dyson電動車大夢，最早可以回推到1988年，創辦人詹姆士．戴森（James Dyson）回憶，當年他無意間從一份論文中，了解到柴油引擎的廢棄會對人體造成極大危害，Dyson在1990年，於公司內部成立一支團隊，研發用旋風分離技術，來過濾汽車廢氣顆粒裝置，1993年團隊順利做出了產品模型，可惜當時的汽車產業並不買單，專案也就因此中止。

斥資20億英鎊，目標2020年推出首款電動車

去年（2017）九月，Dyson宣布要斥資20億英鎊（約合新台幣 791.2 億元），打造一款與市面上截然不同的電動車，表示已經網羅頂尖工程師，以及汽車產業的人才，研發團隊已經有超過400人規模，預計最快在2020年就會問世。

今年初Dyson進一步揭露計畫內容，詹姆士．戴森表示，未來所有的車輛生產都不會外包給專業汽車製造商組裝，通通都會自己打造，2020年的第一款電動車，目標鎖定高端客群，預計只會少量生產一萬輛，主要是想先站穩腳步，熟悉整套造車流程，以及與材料供應商的合作關係，並且會使用最先進的固態電池系統來儲存電力，如果市場反應良好，後續計畫再推出兩款價格較為親民的電動車。

打造測試跑道、2000人研發中心

詹姆士．戴宣布要研發電動車已經一年過去了，目前看來整體計劃似乎獲得不少進展，本周Dyson表示，將投資2億英鎊（約合新台幣 79.12 億元），將一處在英國西部的馬姆斯伯里（Hullavington）的舊機場，開發成研發中心以及測試場地。

資料來源: 新浪

2018年8月24日，隸屬于大曼徹斯特的博爾頓市政廳（Bolton Council）宣布，北京建工（BCEG）将參與博爾頓城鎮中心重建計劃，項目總投資約為10億英鎊。

博爾頓位于大曼徹斯特西北部，12分鐘火車車程到達曼城市中心，擁有28萬人口，1.3萬大學生。博爾頓重建計劃開發周期超過10年，分五期開發（分别為Trinity Quarter, Cheadle Square, Crompton Place, Church Wharf, Croal Valley），将新建1800套住房，提供7400個工作崗位，預計于2030年完工。

博爾頓市政廳負責人Linda Thomas表示：北京建工的投資為博爾頓投下了信心票，也是博爾頓城市發展的“巨大機遇”。北京建工和Midia共同成立的公司Bolton Regeneration Limited，将率先開發整個重建計劃的第一期，價值2.5億英鎊的Crompton Place商圈，重建博爾頓中心的零售和休閑空間。博爾頓市政廳于本月初剛剛批準第一期Crompton Place商圈重建的總體規劃。

北京建工除了将承建整個工程，還已經和許多機構投資者達成一緻，共同成立财團投資博爾頓城市重建項目。

深耕曼城的北京建工

加上剛剛拿下的博爾頓重建工程，北京建工在英國共有四個項目，全部位于曼徹斯特：

1）曼徹斯特空港城

2013年，北京建工宣布投資1200萬英鎊建設曼徹斯特空港城項目，并與英國建築公司Carillion一同擔任該項目工程的總承包商，雖然Carillion于2018年1月破産倒閉，但北京建工團隊仍在繼續開發空港城。2015年10月，北京建工的曼徹斯特空港城項目作為主席訪英最後一站，獲得了大量的媒體曝光。

2）索爾福德Middlewood Locks

2016年11月，北京建工和英國開發商思嘉伯集團（Scarborough International）簽訂了8500萬英鎊的總承包合同，拿下曼徹斯特房地産開發項目Middlewood Locks一期工程的總承包。

Middlewood Locks位于曼城索爾福德地區（Salford），總建築面積24萬平方米，整個開發項目總價值約7億英鎊，分為5期建設，計劃開發2215套公寓、酒店、辦公樓及休閑、零售等設施，在當時是英國最大規模的新型多功能住宅項目。

Middlewood Locks項目投資方除了開發商Scarborough，還包括中資企業——新疆華淩、英國FairBrair，新加坡地産商美羅。憑借Middlewood Lock項目，北京建工在當年進入英國承包商前十名。

3）曼徹斯特St Michael’s

St Michael’s是位于曼城市中心的綜合體開發項目，包括寫字樓、酒店、公寓、公園等，總投資2億英鎊，北京建工擔任項目承包商和投資方，持股21%。

北京建工在國内屬于二線承包商，但其耐心深耕曼城市場，5年内連收4個項目，國際化上已經走在中建、中鐵等一線承包商之前。