泰政府向電動車投資者傳達的信息表明，歡迎將泰國作為其全球電動車製造業中心的提議，特別是將電池等電動車核心技術帶到泰國的投資者。作為回報，政府願意在稅收方面給予最大的讓步。下一代汽車是泰國試圖轉向高科技、創新型經濟的10大戰略產業之一。其他的智能產業包括；富裕醫療保健旅遊、農業生物技術、食品、機器人產業、物流和航空、生物燃料和生物化學等。

泰國財長阿披薩在最近組織的一次關於推動泰國電動發展的部門會議上透露各方討論後得出的結果就是接受更大的稅收讓步，但前提是必須將核心技術引入泰國，並在泰國國內生產。

阿披薩說，希望能夠盡快確認和落實有關扶持電動車製造業發展的促投細則，從而贏得在吸引外資投資的機會上。目前除了泰國外，菲律賓和印尼也都在積極推動國內電動車招商引資的事宜。因此，泰國必須加快進展，否則將會輸在起跑線上。汽車製造商沒有敲開泰國電動汽車投資大門的原因是缺乏對這種先進汽車的需求。但泰國副總理相信，這將很快改變，預測五年內對電動汽車的需求將不斷增長，由於燃料價格波動和市民對環境的關注。他補充說，寶馬（目前在泰國製造插電式混合動力車）已經表示有興趣在泰國建設電池設備廠。奔馳苯也考慮在泰國建立PHEV電池廠。

電動車作為政府十大優先發展的集成產業之一，政府將會在政策上給予最大的支持以推動該產業在泰國的持續發展。按照BOI促投優惠措施，投資者在泰投資電動車將能夠享受合計13年的公司稅免徵。即首期為8年，額外再增加5年。另外，還將允許在泰投資建廠的電動車廠商享受最長2年的整車進口免關稅優惠。總之，政府吸引投資者在泰投資電動車工廠時的態度是希望投資者將泰國作為其製造中心，而非組裝中心。特別是將電動車的三大核心技術：電池、電機和電控等技術全部本土化生產。稅務廳官員也認為，電池作為電動車的最核心技術之一，必須實現本土化生產。只有這樣投資者才能享受到BOI的促投優惠措施。

泰國已設立東部經濟走廊（EEC）作為針對10個目標產業的特殊投資地點，在東部經濟走廊投資的投資者將獲得17%的所得稅優惠，在同區內屬於低水平。泰國被稱為東方底特律，除了享受此美譽，其也在不斷為未來汽車產業進步而積極規劃。

資料提供：paultan.org