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以上圖片:  拉差當碧沙及拉瑪9迅速地成為曼谷的新核心商業區。

由於集合了所有方便的設施，令到這個地段加優越，亦是一個非常重要的原因，令拉差當碧沙（Ratchadapisek）及拉瑪9（Rama 9）迅速地成為曼谷的新核心商業區（CBD）。此外，由於交通便利這個優勢，於市場上有領導地位的商業及經營業務的公司，還有優質的住宅發展項目正不斷地增加，令這地區的外在及內在的條件，十分容易滿足到現代都市人的需要。這些新的大型項目持續不斷地出現，結果令到這個地區的價值，也冉冉上升，拉差當碧沙及拉瑪 9搖身一變，成為一個商業的地點，也是本地及海外投資者的天堂。

以上圖片: Sirat高速公路連接Chaloem Mahanakorn高速公路，可以到達班納，以及Uttrapimuk收費公路，可以通往蘭實。

其實現時的拉差達（Ratchada）及拉瑪 9於曼谷也扮演着一個重要的角色，因為它處於中心的地帶，兼且是交通的樞紐，因為有多種交通工具，可以讓人快捷及方便地都每個地區，或方便每區的人士到來。這是一個非常主要的因素，令到這個地區有條件成為曼谷最新的核心商業區。拉差當碧沙及拉瑪 9這個地區被主要的公路所環繞、包括：拉瑪9（Rama 9）、素坤逸（Sukhumvit）、阿索克—粦鈴（Asoke-Din Daeng）、拉差當碧沙，以及Vibhavadi Rangsit路，還有Sirat高速公路，這條高速公路連接Chaloem Mahanakorn高速公路，可以到達班納（Bangna），以及Uttrapimuk（廊曼—Don Muang）收費公路，可以通往蘭實（Rangsit）。此外，沿著Chaloem Mahanakorn高速公路，是一個最快捷的方法連接Ramindra，以及Kaset-Nawamin，還有Bangkok-Chonburi公路。由此證明，這真是一個交通的樞紐，可以令居民由城市到達其他非市中心以外的地區。

以上圖片: MRT的藍色線的的鐵路站，正位於拉差當碧沙路，使這個區域的的居民及參觀者，往來都更加便捷。

此外，MRT的藍色線的的鐵路站，正位於拉差當碧沙路，使這個區域的的居民及參觀者，往來都更加便捷。而且素坤逸的MRT站，亦十分方便地與BTS的阿索克（Asoke），與此同時MRT的藍差汶里站（Phetchaburi），則直接地與機場快線連接。還不特止，日後曼谷的鐵路將會愈來愈完善，MRT的橙色線由民武里（Minburi）為起點，預計2020年完工通車，並且將會與MRT藍色線的泰國文化中心站（Thailand Cultural Center）連接。

以上圖片:  拉瑪 9是一個發展非常迅速的地區，因為有不同國家的大型企紛紛進駐，如Unilever。

由於這個地區的設施一應俱全，而且方便地與各個交通的樞紐連接，拉差達及拉瑪 9是一個發展非常迅速的地區，因為有不同國家的大型企紛紛進駐，如：AIA、Unilever、泰國證券交易所，以及G Tower。展望該區未來的前景，亦仍十分亮麗，因為現時在拉差達及拉瑪9地區，Super Tower，正在這個地區興建當中。這幢大師級設計的建築物，預計樓高達615米，落成之後將會是整個東南亞最高的建築物，兼且也是全世界之中第7高的建築物。這座大樓將會集合了現代化的寫字樓，一間六星級的酒店、最先進的世界級會議中心，一個高級的美食廣場，以及全泰國最高的觀景台。這座摩天大廈有令人耳目一新的設計，以及建築外型。而這座耗資1,000億泰銖興建的巨大工程，它的功能及地位，可與位於香港的國際金融中心（IFC），以及坐落台灣的台北101有着同樣的質素。所以無可置疑，Super Tower將會是曼谷的主要地標，而且有助提高附近地皮及物業的價格，更會進一步令這個地區成為一個主要的投資中心點。

資料來源: Property Guru

以上圖片: Super Tower合共有125層的寫字樓，將會樓高2,000呎，日後落成的時候，將會是全東南亞最高的建築物。

曼谷的主要核心商業區（CBD），其實現時包括沙吞（Sathorn）、是隆（Silom）、隆齊（Ploenchit）、無線路（Wireless）、拉瑪I（Rama I），以及、Rajdamri路。

隨着寫字樓、酒店，以及綜合式的商場紛紛落成，就如拉瑪I便成為了一個集購物與辦公室於一身的商業區，由於這個地區的發展十分成熟，所以現時正面對着缺乏土地，以及新供應匱乏的問題，所以推動物業價格大幅向上。

現時曼谷市中心的鐵路發展已十分成熟，所以近年的鐵路系統已不斷往其他地區擴充及發展，令到整個鐵路網絡更龐大及更完善，因此商業的發展項目近年也開始向其他地區發展，主要擴展至3個新興的地區。

以上圖片: 這個地區的地理位置不俗，坐落於核心商業區的東北部，其中現時最受注目的就是Grand Rama 9的項目。

拉差當碧沙（ Ratchadapisek ） – 拉瑪9 （Rama 9 ）現時是最矚目的新商業中心

其實，這個地區的地理位置不俗，坐落於核心商業區的東北部，其中現時最受注目的就是Grand Rama 9的項目，位於這個地區的中心地帶。而這個新的商業區，將會有不少高質素的寫字樓陸續興建及落成，當中包括最矚目的Super Tower，這個合共有125層的寫字樓，將會樓高2,000呎，日後落成的時候，將會是全東南亞最高的建築物。

還有這個地區的其他商業發展項目，如正在興建中的G Land，至於U-Place是一幢12層高，提供51.7萬方呎樓面的綠化寫字樓，已租予Unilever作為集團亞太地區的總部。

此外，第二個最矚目的核心商業區，就是拉差當碧沙路，這個黃金地段，是新泰國證券交易所（SET）的所處之地，而交易所將會位處於American International Assurance（AIA）的寫字樓大廈，以及Univenture PLC的全新購物商場The Street的中間。

由此可知，個地區的租金十分具潛力，因為附近有大量高質素的寫字樓供應，而且配套設施也十分完善，交通方面亦有地下鐵路行經，所以這是一個非常重要的原因，令未來短期數年之內，有大量的企業將會進駐這個地區。

以上圖片:  烏單書克站是未來會成為焦點的地區。

曼谷的班納區（Bangna），是當地東南部的核心商業區，而且由於可以與曼谷的鐵路線BTS連接，鄰近烏單書克站（Udomsuk），所以也是另一個未來會成為焦點的地區。

於泰國打造了不少商場的發展商Mall Group，早前宣布於有商業潛力的地區，發展一個面積650萬方呎的商場，名為Bangkok Mall項目。這個項目將糅合了商業、住宅、寫字樓、主題公園，以及水上樂園。至於這個地區的其他新的商業發展項目，包括位於Bitec的Bhiraj Tower，以及SJ Infinite 2。

於這個地區設立辦事處的公司，大部分是正接從事，或經營與航空、機場營運，又或是物流行業相關的工作，因為這些公司大部分都於東部沿海地區的位置，設有工廠或其他業務。

除此之外，政府計劃於邦蘇大車站（Bangsue Grand Station）建立一個新的交通樞紐，是商業區的北部，而交通樞紐這個因素，令這個地區成為第三個全新商業中心的第三個地點的最重要原因。連接各省之間的巴士網絡、火車線，及各條鐵線，於未來的數年將會增加超過250公里，所以會令到這地區，以及這個車站，成為這個城市的主要交通匯聚點，地位舉足輕重，並將會改代華藍蓬（Hua Lumphong），成為曼谷的主要車站。

由於該區仍有不少土地，可供私人的發展項打造大型項目，所以這個地區亦被視為曼谷新亮點之一，相信未來該區會有不少住宅單位供應。

以上圖片: 政府計劃於邦蘇大車站（Bangsue Grand Station）建立一個新的交通樞紐，是商業區的北部，而交通樞紐這個因素，令這個地區成為第三個全新商業中心的第三個地點的最重要原因。

Source: Thailand Bussiness news

以上圖片: 卡塔爾航空計劃於今年的年低開設往返泰國北部城市的航班。

清邁機場將會更加繁忙，因為愈來愈多航空公司，都開設清邁的航線，當中包括卡塔爾航空（Qatar），公司計劃於今年的年低開設往返泰國北部城市的航班。

泰國清邁機場的總經理Wisoot Chanthana表示，日前他們熱烈地歡迎這個中東的航運商，於當地開設新的航線，更表示雖然現時機場十分繁忙，但仍有能力接載更多乘客及容納更多大型飛機，所以日後當地的機場將有更多的旅客。

其實當地的機場預計今年可以接載900萬名乘客，若然乘客量再增加100萬的話，機場的設施便會超出了負荷。不過，Wisoot Chanthana指，清邁機場仍然有能力，解決交通及旅客擁擠的問題。

以上圖片: 由多哈至甲米的航班，將會於12月6日投入服務。

卡塔爾航空於今年5月24日宣布，集團計劃日後會於一個每個星期，提供5班定期航班，由多哈（Doha）來回清邁，並會途經仰光（Yangon），而這條航線，將會採用A330-200的航班營運。

至於清邁的航線，於集團繼曼谷、布吉島（Phuket），以及甲米（Krabi）後，卡塔爾航空公司增加的第四個航點，而由多哈至甲米的航班，將會於12月6日投入服務。

除此之外，卡塔爾航空的副行政總裁Marwan Koleilat表示：「我們集團看旅客到泰國的旅客需求正不斷地增加，所以我們亦計劃將我們獲得不少獎項的航空服務，擴充至一些二線的旅遊城市，例如：清邁及甲米，讓我們可以為海外的旅客，以及旅行團的經營者，可以有更大的彈性，讓他們可以有一個不一樣的泰國度假之旅，到泰國的不同地方，體驗當地特有的文化特色，從而對泰國有另一番感受。」

以上圖片:  清邁機場仍然有能力，解決交通及旅客擁擠的問題。

資料來源: Bangkok Post

清邁公佈建設一條新的公路貫穿Tha Wang Phrao 及 Ton Kwen ，預計花費4億泰銖，並在兩年內完工，預計2018年6月通車。

清邁公路局主任Apichai Teeraungsikul表示這條新路將延伸27.8公里，有一個包含五個迴旋處的中央的屏障。

資料來源：清邁城市新聞

清邁交通一覽

遊走於清邁十分方便，你可以選擇不同的交通工具，從的士到經濟的大巴，再到接地氣的嘟嘟小車（Tuk-tuks）都很容易掌握，如果你是運動型的也想感受不一樣的清邁你也可以租一輛摩托車或單車遊覽於美麗的清邁。

城市公交車、songteaws

空調巴士在固定路線上運行，通向大學，機場和郊區，遊客使用比較少，因為有更多實用和方便的替代品。
巴士站不太易識別，服務每15分鐘運行一次，約10鐘一趟，約15泰銖。
紅色的songteaws作為泰國各城鎮非正規通勤運輸，在清邁也流行。 songteaws十分方便，跳上跳下，穿梭自如，固定的路線價格大約20泰銖。如果你遇到songteaws空車，他們也會同意以出租車的費用當你私人出租車，這是比任何其他運輸都便宜。

出租車和嘟嘟車在清邁

出租車和嘟嘟車都很容易打到，雖然的士司機喜歡接私人和機場客人，但平時等打的也不困難，價格大約120泰銖左右。的士相對安全度就高很多，價格也很透明，都是打表。而嘟嘟車就是清邁很當地的交通運輸，他們通常聚集在旅遊區，10分鐘的車程大約60-100泰銖，當然很取決於你的砍價能力，嘟嘟車遇到擁擠的交通簡直就是神器。

租單車或租摩托車

租單車和摩托車在清邁十分流行，因為價格實惠也容易使用，摩托車每天費用150泰銖左右。如果你租了單車和摩托車，那你旅遊就相對很方便自由了，你可以到處探索，去郊野公園、郊外等地方。如果你想選擇大一點的摩托車（250cc）價格大約500泰銖左右，租摩托車的地方同時也會提供租車服務。

資料來源：1stopchiangmai

以上圖片: 於未來的15年期間，清邁機場會分兩期進行擴建工程，將會耗資約120億元泰銖。

泰國機場機場管理局（Airports of Thailand Plc，AOT）於週三公布，一項耗資120億元的清邁機場擴建計劃，希望於未來15年分階段，進行擴建工程，並增加航班升降的數目。

日前泰國機場管理局的主席Prasong Poontaneat說，這個工程的計劃，將會分開兩期進行。第一階段的工程會由2016年起至2025年，將會花費建設基金中的110億元泰銖。至於餘下的110億元泰銖，將會留待第二期的工程，並會於2026年至2030年這5年期間進行。

兩期的工程，都會令機場的載客量增加。他續指，未來機場載客量將會提升每年的至2,000萬人次，現時的載客量只有1,200萬人次，可見大大得到提升。

第1期的工程將會涵蓋機場的跑道，滑行道，以及機場大樓的建築，以及各項的改善工作。機場的新設計，將會可以迎合每小時處理34班航班的升降，每年將會可以接載1,800名旅客抵達機場，當中包括1,100萬來自內陸航班。

Prasong先生說，這個設計的接載量，相信估計可以滿足未來14年的旅客需要。

至於第2期的擴建計劃，將會令機場的接載量再為提升，達至每年2,000萬人次，當中包括800萬班的國際航班，以及1,200班來自國內的航班，而整個工程完成後，機場可以滿足旅客的增加，相信可維持至2035年。

清邁機場的交通流量，其實於最近10年期間錄得驚人的增長，情況更是之前不能預測，Prasong先生續說，去年到清邁機場的旅客，便有830萬人次。

資料來源: Bangkok Post