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根據亞洲開發銀行，越南的公共和私營部門的基礎設施投資佔近年來國內生產總值的5.7%，在東南亞國家中排名第一，而中國的基建佔GDP總值的6.8%。印度尼西亞和菲律賓的花費不到3%，而馬來西亞和泰國在2%以下。亞行估計直到2030年，該地區的新興經濟體將需要投資多達26兆美元建立交通網絡、增加電力供應、提升供水和衛生設施。越南作為世界上增長最快的國家之一，正推動基礎設施吸引更多的外國投資者，因為它將自己定位為亞洲下一個大經濟體。

在新加坡的澳大利亞和新西蘭銀行集團經濟學家Eugenia Victorino說，“政府知道，如果他們想爭取投資單靠低工資是不夠的，”。他們需要基礎設施，足以吸引公司建立工廠。隨著全國各地的機場和公路建設，這一發展已經相當普及了。
這些努力正在得到回報。 2016，外國直接投資飆升至創紀錄的158億美元，世界銀行預測，到明年為止，經濟增長將達到6%以上，這是十年來的最佳表現之一。

對於越南政府的挑戰是艱鉅的，到2020越南政府需要4800億美金來進行基礎建設，，其中包括11座發電廠，總發電量為13200兆瓦，高速公路約為1380公里。就在上週，Nguyen Xuan Phuc總理下令交通部加快計劃推進，以吸引更多的私人投資到基礎設施建設，國家預算只能滿足財政需要的三分之一。私人對於越南的基礎設施投資份額可能不到10%。

資料來源：Bloomberg

泰政府向電動車投資者傳達的信息表明，歡迎將泰國作為其全球電動車製造業中心的提議，特別是將電池等電動車核心技術帶到泰國的投資者。作為回報，政府願意在稅收方面給予最大的讓步。下一代汽車是泰國試圖轉向高科技、創新型經濟的10大戰略產業之一。其他的智能產業包括；富裕醫療保健旅遊、農業生物技術、食品、機器人產業、物流和航空、生物燃料和生物化學等。

泰國財長阿披薩在最近組織的一次關於推動泰國電動發展的部門會議上透露各方討論後得出的結果就是接受更大的稅收讓步，但前提是必須將核心技術引入泰國，並在泰國國內生產。

阿披薩說，希望能夠盡快確認和落實有關扶持電動車製造業發展的促投細則，從而贏得在吸引外資投資的機會上。目前除了泰國外，菲律賓和印尼也都在積極推動國內電動車招商引資的事宜。因此，泰國必須加快進展，否則將會輸在起跑線上。汽車製造商沒有敲開泰國電動汽車投資大門的原因是缺乏對這種先進汽車的需求。但泰國副總理相信，這將很快改變，預測五年內對電動汽車的需求將不斷增長，由於燃料價格波動和市民對環境的關注。他補充說，寶馬（目前在泰國製造插電式混合動力車）已經表示有興趣在泰國建設電池設備廠。奔馳苯也考慮在泰國建立PHEV電池廠。

電動車作為政府十大優先發展的集成產業之一，政府將會在政策上給予最大的支持以推動該產業在泰國的持續發展。按照BOI促投優惠措施，投資者在泰投資電動車將能夠享受合計13年的公司稅免徵。即首期為8年，額外再增加5年。另外，還將允許在泰投資建廠的電動車廠商享受最長2年的整車進口免關稅優惠。總之，政府吸引投資者在泰投資電動車工廠時的態度是希望投資者將泰國作為其製造中心，而非組裝中心。特別是將電動車的三大核心技術：電池、電機和電控等技術全部本土化生產。稅務廳官員也認為，電池作為電動車的最核心技術之一，必須實現本土化生產。只有這樣投資者才能享受到BOI的促投優惠措施。

泰國已設立東部經濟走廊（EEC）作為針對10個目標產業的特殊投資地點，在東部經濟走廊投資的投資者將獲得17%的所得稅優惠，在同區內屬於低水平。泰國被稱為東方底特律，除了享受此美譽，其也在不斷為未來汽車產業進步而積極規劃。

資料提供：paultan.org

CBRE發表報告指出，由於曼谷的辦公商廈供應緊張，預計今年曼谷的辦公室租金將上升5至9%。 CBRE預計辦公商廈的供應緊張情況將持續到2018年至2019年，而2020年以後的供應量將取決於開發商是否在今年動工開始興建辦公商廈。儘管曼谷辦公室的供應已增加了140,000平米，但其空置率跌至歷史新低8%，所以今年的租金價格將上升5-9%，上升比例按其地點及登記變化。

新辦公商廈的供應十分有限，今年僅有225,000平方米完工，預計2018年將有167,000平米竣工，緊張的辦公室供應使很多租客不得不在項目還未竣工前就簽好租約。曼谷多年來的辦公室的供應量都是過剩，以前的租客選擇較多，他們從來不需要為定下未建成的辦公室簽下​​租約。

CBRE表示，曼谷的辦公室空置率2013年首次下跌，自此一直低於10%，限制了現有租客的選擇，尤其是可以直接連接公共交通工具的最中心的CBD區域。對於需要大面積辦公室的租客來說選擇更是十分有限，新落成的聯層甲級辦公室商廈僅 5,000 平米。

泰國萊坊（Knight Frank） 調查顯示2016年在曼谷設辦公室的公司將面對經濟上的不確定性及更激烈的競爭，所以租金將是他們考慮是否租用一個辦公室的主要因素。

資料提供：The Nation

據越南新聞網日前報導，越南計劃到2020年吸引2,000萬國際旅客以及8,200萬國內度假者旅遊，實現旅遊收入350億美元。據報導，越南旅遊業預計將為越南國內生產總值貢獻超過10%，並提供400個就業崗位。

在胡志明市舉行的會議中，政府決定將旅遊業發展為城市主要的經濟產業，旅遊中介、餐營業、酒店業在會議中提出了很多有助旅遊業增長措施及計劃。胡志明政府也將幫助旅遊業的持續性發展。為改善城市的衛生環境，越南首都河內擬將於2020年前在城市興建1,000個公共廁所。

通過旅遊，遊客將更加了解越南的文化，所以政府呼籲業界同心協力打造一個更好的環境給到到訪越南的遊客。例如政府將房款土地用途政策也將簡化簽證簽發的文件。胡志明市政府也將增加更多景點，包括沿河地帶及·碼頭地區。

資料提無：vietnamnet

近日，英國獨立房地產諮詢機構萊坊（Knight Frank）公佈了最新全球富人榜，越南以320%的增長速度冠絕全球，超過了印度的290%和中國的281%。儘管超級富豪的絕對數不高——目前有200人擁有超過3,000萬美元以上的淨資產，但是萊坊預計，在未來十年越南依然會保持最快的增長速度，到2026年超級富豪會增長170%至540人。

超級富豪原先才50人

上述報告引用世界銀行的說法稱，越南經濟在過去25年中的轉變是“卓越的”——經濟和政治改革轉化為實際的高收入。

1986年開啟的「革新開放」，帶領越南擁抱市場經濟，私人企業得到了極大的發展，並以開放的姿態融入區域和全球經濟體系中，包括成為東盟和世貿組織的會員，為此帶來了更多的外商投資。在過去30年裡，越南經濟保持了5-6%的增長速度，極大提升了民眾的平均收入。將近3,000萬人擺脫了貧困，人均GDP 也從1990年100美元提升到2015年2,300美元。與此同時，越南也以令世界刮目相看的速度製造著超級富豪。

根據萊坊財富報告，越南百萬美元富翁人數從2006年的3400人迅速升至14300人。同期，超級富豪從50人激增至200人（這個數值約佔中國1.4%）。萊坊預測未來十年裡，越南仍將以無人可及的速度瘋狂“造富”。 “我們預計越南的百萬富翁數字將由於本地醫療保健、製造業和金融服務行業中得到強勁增長。”新財富（New World Wealth）研究主管Andrew Amoils在報告中說。儘管世界銀行對越南經濟的承壓能力保持謹慎，但認為其經濟前景樂觀，預計到2020年，越南國內生產總值仍舊會保持約6％的增長率。

資料來源：vnexpress