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以上圖片:素坤逸路經常是地產項目發展的一個黃金地段。

根據泰國地產代理的消息指，儘管土地及房地產價格飛漲，及樓市處於低迷，但在素坤逸路的住宅需求，尤其是中價及豪宅物業的需求仍然十分強勁。

萊坊特許（泰國）常務董事Phanom Kanjanathiemthao說：「雖然地產市道被國家經濟低迷的因素影響，但內陸城市的豪宅物業的需求，仍然是十分殷切。對於豪宅分層單位主要針對有強購買力的買家，所以需求保持在高水平。不過位於城市外圍的中價及低價物業，如Rattanathibet 路一帶，樓市的成交開始減慢。」

以上圖片: Sansiri位於素坤逸t的新盤The LINE Sukhumvit 71，日前於香港展銷吸引超過1,300名投資者出席 。

以上圖片：在素坤逸1至71一帶，今年新分層單位每平方米的售價為226,344泰銖，比去年上升 50%。

Phanom續指，由於土地價格持續上升，所以城市內部地區新推出的分層單位樓價，於今年仍然持續上升。在素坤逸1至71，土地價格已由每平方華（square wah） 150萬元，以上升至200萬元。而新分層單位的價格，今年平均每平方米為226,344泰銖，比去年上升50%。

至於鄰近佛丕府（Phetchaburi）及叻猜拉披色（Ratchadaphisek）一帶沿路的土地價格，由每平方華450,000至650,000 泰銖，而分層單位的每平方米平均售價為110,000泰銖，上升28%。世邦魏理仕（CBRE）泰國董事總經理Aliwassa Pathnadabutr亦同意，儘管國內的經濟情況不是十分理想，但是房地產板塊中，並非每個都受到影響，就如豪宅物業的需求仍然十分強勁。雖然買家購買物業與否，仍然是取決於物業的價錢，但他們也會著重地點及物業的品質。

以上圖片: 世邦魏理仕（CBRE）泰國董事總經理Aliwassa Pathnadabutr亦同意，儘管國內的經濟情況不是十分理想，但是房地產板塊中，並非每個都受到影響，就如豪宅物業的需求仍然十分強勁。

她說：「鄰近BTS站土地的價格，已經飆升至超高的水平，所以部分樓價也上升至不合理的水平。黃金地段如素坤逸31至35，雖然市場該區物業的需求仍然龐大，但低密度的住宅已經再嚵有新供應。」

資料來源：Bangkok Post

帝皇地產集團（香港）有限公司是一間以香港為根據地之公司，專門為香港及其他地區之顧客，提供海外物業的相關資訊，以及專業的海外物業銷售服務。公司於2013年成立，並與泰國龍頭發展商Sansiri PCL結成合作伙伴，業務主要集中在香港負責銷售泰國物業。

自成立以來，帝皇地產集團（香港）之業務不斷發展，現時銷售之物業遍佈全球多個地區，包括：馬來西亞、日本、英國、澳洲、希臘，以及其他地區。公司更經常透過舉辦不同的展銷會，為顧客提供物業投資機會、物業投資的資訊，以及預約服務。由於海外物業近年成為市場焦點，令客戶的興趣及對海外物業的需求與日俱增，有見及此，公司決定於上環設立一個零售商舖據點，以進一步推廣海外物業，吸引更多目標客源。

帝皇地產集團（香港）銷售總監及合伙人陳卓明表示：「成立零售商舖的目的，是希望突顯我們公司及服務，與現時香港地產代理的與別不同之處。我們專門為香港投資者提供海外物業銷售服務，不會銷售香港物業。這是香港首間完全以海外物業作主題的物業零售商舖，未來我們新擴展店舖時，同樣希望秉承這個嶄新概念。」

首間帝皇地產集團（香港）的零售商舖，位於上環蘇杭街85號香港蘇豪智選假日酒店85號舖，營業時間為星期一至星期六，上午10時至下午7時（公眾假期除外）。

上：帝皇地產零售商舖之正門

上： 店舖的室內設計，採用休閒空間概念，希望為客人提供最舒適的環境

帝皇地產與泰國龍頭發展商Sansiri，於8月1及2日在香港舉行展銷會，推出第2個由Sansiri及BTS聯合發展的項目，The LINE Sukhumvit 71，物業位於曼谷的蘇豪區東羅（Thonglor）及伊卡邁（Ekamai），兩天的展銷會共吸引超過2,000客戶出席。項目並於香港、新加坡、台灣，以及泰國進行優先預售，而香港兩天展銷會反應熱烈，供香港銷售的單位短短數小時便告沽清，其後加推供新加坡及台灣銷售之配額，兩天香港共售出逾100個單位，而所有可供海外人士選購的配額已全數售罊。

以上圖片: 超過 1,300名客戶參加週末The LINE Sukhumvit 71之展銷會。

以上圖片:帝皇地產合伙人及銷售總監賴遠方，主持英文曼谷樓市講座。

以上圖片:帝皇地產合伙人及銷售總監陳卓明，主持中文曼谷樓市講座。

以上圖片:工人正在拆除於威拍哇麗路（Vibhavadi Road）地鐵系統紅色線的地盤中的支柱。政府設計於新一個財政年度，投資龐大的金額，去興建新的鐵路支線。

政府將會耗資1,330億元泰銖，由10月起的2016年財政年度中，展開龐大的投資計劃，興建電氣化鐵路支線、道路，以及水利設施。泰國財政預算局局長當中Somsak Chotrattanasiri 表示，這個計劃當中，有27.4億泰銖將會用於收地，以興建4條位於曼谷的新電氣化鐵路支線。

這些線路包括：綠色線，由蒙奇（Mo Chit）至新橋（Saphan Mai）及窟空（Khu Khot）的路線；橙色線，由泰國文化中心站（Thailand Cultural Centre）至民武里（Min Buri）；粉紅色線，由凱萊（Khae Rai）至民武里，以及由黃色線， 叻拋（Lat Phrao）至三龍（Samrong）。

至於水利設施方面，總值合共700億泰銖，佔下個財政年度的財政預算中的很大部分金額，包括佔地2,480萬萊農業地區的水利設施，增加灌溉面積至39萬萊，以擴大有自來水供應的範圍，發展水井等設施。Somsak Chotrattanasiri更透露，政府計劃借出400億至500億泰銖，以資助興建這些水利設施。

以上圖片:泰國財政預算局局長當中Somsak Chotrattanasiri 表示，這個計劃當中，有27.4億泰銖將會用於收地，以興建4條位於曼谷的新電氣化鐵路支線。

此外，道路設施則包括11個道路網絡系統，735條道路連接農業地區，157條橋樑及道路，以及興建Si Rat 外環高速公路，還有Uttaraphimuk高架收費道路。為了加快2016年度財政預算的撥款，政府已要求國家機構提早做好準備採購的工作，以容許預算法案於皇家公報刊登後，便可以即時讓他們取得預算經費。

以上圖片:道路設施則包括興建Si Rat 外環高速公路，還有Uttaraphimuk高架收費道路。

國家機構於8月27日財政預算被國家立法大會二讀及三讀通過後，並等待王室批准後，便可以即時發出採購邀請。根據總理辦公室公布有關政府採購的細節，是容許國家機構發出採購邀請，若然機構知道項目的具體預算。

公共資的增加，預計可以刺激經濟增長，及令出口情況回暖的跡象，有助改善消費疲弱，減低由於高家庭債務比率，而削弱投資能力的影響，以及減價對經濟失去信心的問題。政府希望快速計劃好下一個財政年度的財政預算，令經濟可於最尾一季能夠有所提升。

財政部長Sommai Phasee預測，第2季的增長有2.6%，較第1季及預計全年的增長達3%為少。政府將2016年的財政預算金額定於2.72兆泰銖，赤字為3,900億元泰銖，預計全年國民生產總值為2.9%。

以上圖片:財政部長Sommai Phasee預測，第2季的增長有2.6%。

Somsak表示，財政預算局的法案提出轉移未被使用的投資預算，轉移至中央的財政預算上，此舉會鼓勵國家各個機構增加對財政預算的關注，因為他們會憂慮機構的財政預算，於下一個財政年度會取削減。

據財政部估計，於9月30日完結的這個財政年度裏，4,490億泰銖的85%，將會被最出來，低於87%的目標，因為大約涉及100億泰銖，或2%為未被使用的投資預算，預計將會被轉移至中央的預算中。2,500億泰銖的財政預算分配方面，最高10個國家機構，於7月10日花費了了2,200億泰銖或88%，幾乎所有項目都預計會於月底簽署交易。

資料來源: Bangkok Post

以上圖片：工人於本田汽車 （泰國）位於大城府的車廠內組裝汽車零件。

曼谷商會的日本議院表示，由於政府擴大及增加汽車的出口，所以預計2015年下半年，日本企業於泰國的數目將會不斷增加，亦會有助當地的經濟得到改善。JCCB official Masayasu Hosumi日前於記者會上公布，根據JCCB之前作出的調查，日本企業最期望的是泰國有穩定的政治環境及良好治安，佔67%。其次是振興經濟的措施，佔66%，還有是與海關相關的系統以及執行措施上得都改善。

於2014年，政府指定了5個經濟特區，並與鄰近的柬埔寨、老撾、馬來西亞，以及緬甸，連成戰略性的合作關係，希望達致各國經濟增長、吸引外國人投資、促進各國邊境地區的發展﹐以及支持東盟一體化。

然而，這個調查發現四有4%的人士，對這個經濟特區感興趣，而56%的受訪者表示沒有興趣，至於29%則指他們沒有足夠的訊息，所以不作評論。這個問卷調查是於今年5月25日至6月15 日前期間進行，邀請1,620名會員參與，當中回覆的人士有415個。

資料來源: Bangkok Post