中國中鐵（馬）公司總經理蔡澤民指出，吉隆坡的馬來西亞城將是汎亞鐵路上的「璀璨明珠」。

新加坡《亞洲新聞台》指出，大馬城將擁有全球最大的地下城，同時也將成為中國鐵路版圖上的「璀璨明珠」。

大馬城是隆新高鐵的大馬終站，中國中鐵（CREC）則是注資參與發展大馬城的馬中財團公司；大馬的公司是依斯干達海濱控股（IWH，依海控股）

一旦大馬城建峻後，將成為全球最大的地下城，吉隆坡交通樞紐站將是中國打造鐵路走廊的一顆閃耀明珠。

蔡澤民日前接受新加坡《亞洲新聞台》專訪時表示，中國倡導的「一帶一路」，不僅成為中國關注的課題，亞洲、歐洲和非洲也在討論此事。

他指出，雖然經常出現與「一帶一路」有關的討論，但人民卻不容易感受到實際成果。

蔡澤民說：「現在的一帶一路，在中國，我們在討論，我們的亞洲朋友都在討論，還有歐洲和非洲也在討論，但是大家很難看到成果。」

他認為，一旦大馬城建峻後，民眾將能看到實質成果。 「我相信馬來西亞城將是讓相關人民和政府，感覺到實惠的一個項目。」

「我所講的汎亞鐵路就是連接東南亞，以及到東亞、西亞、南亞，我們（大馬城）將是這個橋樑上鑲嵌的璀璨明珠，馬來西亞城。」

《亞洲新聞台》配合「海上絲綢之路」的專題，除了訪問蔡澤民，也專訪依海控股董事經理丹斯里林剛河，以及默迪卡民調中心主任依布拉欣。該專題報導在週二（25日）晚上8時播出。

另一方面，中鐵參與大馬城項目，有助其競標全長約350公里的隆新高鐵；該鐵路線路也是汎亞鐵路規劃的重要組成部分。

今年9月3日，中國鐵路國際有限公司亞洲事業部總經理楊永在吉隆坡表示，中國鐵路已牽頭其他的成員成立了中國聯合體，準備競標隆新高鐵，他們願意與馬來西亞的各界企業雙結合，以合作共贏，取得競標。

他指出，中國具有在不同的地質及氣候環境等條件下，建設及運營高速鐵路的成功經驗，他們希望能夠把中國高鐵技術及大馬實際情況雙結合，為大馬社會提供服務。

今年3月21日，中鐵宣佈斥資20億美元（約81億4610萬令吉）在大馬城設立其亞太區域總部，為首家進駐大馬城的跨國公司。

同時，一旦該公司亞太區總部項目竣工，中國中鐵將整合及轉移旗下所有區域業務及營運至大馬總部。

不過，中國中鐵（馬）公司總經理蔡澤民指出，該公司正在擬定建設大藍圖，承諾在敲定後再公佈進一步詳情。

據瞭解，中鐵將以大馬城為切入點，積極落實「一帶一路」構想，加強與沿線國家政府和企業界的交流與合作，並且以大馬為基地深度開發東盟市場。

一馬發展公司（1MDB）今年初把大馬城的60%股權脫售給由依海控股和中鐵集團組成的IWH-CREC財團，發展這片前大馬皇家空軍基地的地段。

佔地486英畝的大馬城坐落在吉隆坡舊街場，其計劃包括建設以公共交通導向發展模式的綜合城以及全球最大的綜合地下城。

在這項計劃下，綜合城內將涵蓋國際金融中心及人民幣結算中心、跨國企業區域中心、大宗商品交易中心、東盟論壇中心、健康及醫療中心、教育中心、智能資訊科技中心、旅遊景點、綠色及可持續性城市、電子商務以及國際會展中心。

佔地486英畝的綜合地下城一旦竣工，將成為全球最大的地下城，其中包括涵蓋高鐵、機場快鐵、電動火車、捷運、輕快鐵、單軌火車以及主要大道的綜合中央交通樞紐。

地下城還設有25公里運河、10公里電車、100公里人行道、40英畝中央綠色公園包括15英畝水景觀、主題公園、歌劇院、時尚購物及餐飲中心、世界級會展中心設備以及20萬個停車位等。

資料來源：東方日報