隨着吉隆坡的改造計劃正式啟動後，大型的基建或建築項目不斷地出現，吉隆坡天際線的景色，已經煥然一新。而這個首都將會踏入建築的高峰期，所以在這裏隨處可見的是混凝土機器。

大型的基建項目，可能長遠累積的發展總值（cumulative gross development value，簡稱GDV），將會有機會超過2,000億令吉，而這些發展的總值更未包含在城市中心地區的進一步發展。

不少的大型企業，如IJM Corp Bhd、Sunway Bhd、WCT Holdings Bhd，以及Gadang Holdings Bhd都有不少項目，這意味着會有不少新的職位排隊登場。

這些投資者非常熟悉的公司，最近幾年都四出尋找建築的項目，並不斷開發新的大型項目，因為他們有豐富的經濟，以及良好的信譽紀錄。

有一些專業的投資者表示，但是一些項目的分判商指，希望將工程分拆，變成多個較細的工序或項目。

綜觀各個大型的建設項目，一個馬來西亞著名的發展商Malaysia Development Bhd’s Bandar Malaysia，希望可以引來全球的注目，因為他們想吸納海外的買家。

此外，Sungei Besi 空軍基地的重建，可以將土地混合使用的項目，佔地約486畝，位處於智能隧道（Smart Tunnel）的旁邊，這裏是皇家馬來西亞空軍的基地，他們在此地駐紮。

馬來西亞大都會計劃（Bandar Malaysia）被視為一個穩定，共可以持續發展的城市鄉郊地帶，這裏也是吉隆坡至新加坡的高速鐵（HSR）的總站所在之處，還有地下鐵路（Mass Rapid Transit， MRT）的2號線及3號，KTM 鐵路（KTM Komuter），高速鐵路線，以及主要的高速道路網絡。

其實，不到10公里的路程，就是市中心的心臟地帶，這裏正有一個雙子項目，Tun Razak交易所 （TRX），正是位處於這個地區。而此處將會變成為吉隆坡地標式的金融中心，Jalan Tun Razak將會是一個佔地70畝的商業地帶。

儘管大約一半的TRX地帶，將會用作寫字樓的樓面，這個綜合發展的項目，日後還會設有住宅、醫院，以及零售的設施。

走向城市較舊的部分，即是Negara體育館（Stadium Negara）所在的山頂之處，Permodalan Nasional Bhd（PNB），計劃興建一幢摩天大廈，並命名為KL118大樓（KL118 Tower），原本是Menara Warisan Merdeka，以現時的計劃，該幢大廈的樓高為500米，與馬來西亞著名的摩天大廈雙子塔（Petronas Twin Towers）還要高，雙子塔的樓高只有452米。

這幢新的摩天大廈，預計可以於2019年落成，透過PNB的附屬公司PNB Merdeka Ventures Sdn Bhd，物業將會由PNB擁有及負責營運。

就在上個月，便有消息指一份價值5.05億美元的建築工程合同，已經由三星（Samsung C&T Corp）及本地的合作夥伴UEM Group Bhd所奪得。

三星是一間於業界非常著名，並有豐富建築摩天大廈經驗的公司，這間公司之前也曾參與不少大型工程或摩天大樓的建築，包括吉隆坡的雙子塔，以及杜拜的哈利法塔，這是全球最高的大樓，樓高約828米。

明年也有不少大型項目將會動工，當中包括Pavilion Damansara Heights，該項目的建築工程預計於第二季展開，將會於2021年完工。這個混合發展項目，會位於Pusat Bandar Damansara共15.84畝的土地之上，共由13幢辦公室大樓、四幢酒店大廈、服務式住宅，以及零售商舖空間等。

這個項目主要是由Tan Sri Desmond Lim Siew Choon構思，集團還與Canada Pension Plan Investment Board一同合作打造物業。

The Edge早前曾經報導，第一期的9.5畝面積，將會由Impian Ekspresi Sdn Bhd所佔用。另外，第二期的6.34畝樓面，則由Jendela Mayang Sdn Bhd進駐。而Impian Ekspresi已經給予一份價值7.03億令吉的合同予Malton Bhd（基本：1.0；估值：2）予旗下的一間子公司，該公司名為Domain Resources Sdn Bhd。

除了高度矚目的大型基建目外，政府還計劃擴展公共鐵路系統網絡。

地下鐵路2——即Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya的路線，預計會耗資280億令吉，至於輕鐵系統（LRT）3號線由Bandar Utama至Klang，估計耗資約90億令吉。

政府日前公布了將這些項目，交付予一些合件夥伴負責打造，以製造更多就業職位，當中包括了MMC Corp Bhd的聯營公司（基本1.10；估值2.40），以及Gamuda Bhd（基本1.30；估值1.40），而這兩間公司會成為興建地下鐵路2的公司。

至於輕鐵系統的3號線路，政府將與Malaysian Resources Corp Bhd合作（基本：1.30，估值：1.40）還有George Kent (M) Bhd（基本：2.10；估值：1.40）

另一個大型基建項目，正是十分具潛力的高鐵，路線是由吉隆坡至新加坡，而兩個公司Gamuda，以及MMC都是直接入標的投標者。

最新的報導指，這些項目最早可能於2018年開始動工，將會耗資650億令吉，鐵路未來通車後，兩個城市的距離將會縮短，由現時需要5小時的車程，大大減低至90分鐘車程。

馬來西亞的總站位於Bandar Malaysia，而之前有報導曾指，其他的車站，分別會設於布城（Putrajaya）、芙蓉（Seremban）、馬六甲（Melaka）、峇株巴轄（Batu Pahat）、麻披（Muar），以及努沙再也（Nusajaya）。至於在新加坡，總站將會設於裕廊（Jurong）的東部，此處更是裕廊國家公園的所在之處。雖然如此，直至最新都仍然未有官方的正式公布，或高鐵目的最新詳情。

隨着很大比例的大型工程陸續展開，或被分配到不同的建築公司，投資者現時是一個絕佳的時機，讓他們去揀選具潛質的優質物業或投資地點。

資料來源: THE EDGE