泰日敲定「曼谷至清邁新幹線——建成後曼谷到清邁僅用三小時」

泰國總理兼維和委主席巴育上將在日本東京的日本政府官邸會見日本首相安倍晉三。雙方對日本支持泰國基礎設施建設及將泰國打造為區域中心達成共識。並正式決定修建新曼谷-清邁高鐵，意欲將泰國打造成聯繫東西方經濟的橋頭堡。

該項目總長672公里，鐵軌間距1.435米，將使用日本新幹線技術，屆時速度將達到每小時200公里，曼谷清邁之間單程用時將縮減到3小時。

之前交通部長巴真上將曾指出，該項目短期內無法收回成本，但投資商可以從沿途的房地產項目獲利；同時，此舉也可以促進旅遊業，因為線路經過泰國歷史文化核心地區。

另一個值得矚目的發展為，泰國-日本-緬甸一同簽署合約，將緬甸打造為連接印度洋和太平洋的新門戶，這將能帶動泰國和日本的商貿活動，日本可以將泰國當做生產、中轉和區域銷售的中心，泰國也承諾盡力關照日本企業。

此外泰日還就農產品達成合作，將泰國有潛力，日本需求的農產品出口日本，例如豬肉品、澱粉、水果等。

曼谷-清邁高鐵規劃

曼谷至清邁高鐵項目，預計長度為660至670公里，項目總費用超過2500億泰銖，沿途將建設12個站點，用時3小時，時速200公里/小時，每趟可容納800名乘客。預計2015年底解決資金問題，2016年初開建，2019年正式開放運營。下圖就是曼谷-清邁高鐵項目的路線地圖和規劃圖。
曼谷-清邁高鐵項目分為兩大工程段：
第一段曼谷-彭世洛路線，長約370公里，路面較為平坦，便於修建，且投資回報率高。
第二段，彭世洛至清邁路段，長約290-300公里，由於該路段需要延伸出新的鐵路，並處於山區，因此還需要對當地的環境影響進行分析及評估。目前針對第二段已有三種方案包括：
1．使用現有的鐵軌為主，在此基礎上對部分路段的鐵軌做出轉彎調整，以保障高鐵列車應有的速度;
2．促使鐵軌靠近帕府中心，從帕府匯萊縣引出軌道，再繞回位於喃邦府美塔鎮的原有鐵軌;
3．從彭世洛府開始分叉鐵軌至素可泰府，途經薩哇洛、詩薩察納蕾，再進入喃邦府中心。

 資料來源：星暹日報