中银香港完成收购中银泰国股权
综合泰国媒体1月10日消息，中银香港（控股）有限公司于2017年1月6日发表公告宣布，就集团在东盟地区进行的资产重组，中国银行(3.510, 0.01, 0.29%)（泰国）股份有限公司股权收购协议项下的所有先决条件已获得满足，而有关拟议股权收购的交割已于2017年1月9日根据收购协议的条款和条件进行。
中银香港（控股）副董事长兼总裁岳毅先生表示：继收购马来西亚中国银行及于文莱开设分行后，中银香港的东盟发展版图又增添一新成员中银泰国，贯彻落实中国银行集团的区域发展战略。中银香港将充分发挥在服务、产品、资源等方面的专业优势，透过一体化区域管理，加强东盟区域各机构的合作，提升中国银行集团在区内的整体经营实力和市场竞争力，抓住“一带一路”、人民币国际化、企业“走出去”等国家重大战略所带来的机遇，做大做强香港及东南亚区域业务。
泰国是东南亚第二大经济体，发展潜力庞大，是该集团的重要目标市场之一。近年，泰国政府推出了多项措施，促进经济发展，吸引海外投资。中银泰国至今已根植泰国20多年，将继续利用中国银行集团庞大的客户资源及多元化的金融产品服务平台，积极发挥其撮合业务的优势，协助更多“走出去”的中国企业前往泰国投资，并加强对当地企业的服务，为中泰两国经贸发展及泰国的经济发展建设提供更好的金融服务与支持。
泰国是中国银行战略发展的重要区域之一。作为第一家进入泰国市场的中资银行，中国银行最早于1994年2月21日成立中国银行曼谷分行离岸业务机构。1997年3月10日该离岸机构正式升格为分行，以中国银行曼谷分行的名义经营全面的商业银行业务。2014年8月26日，中国银行曼谷分行转为中国银行（泰国）股份有限公司。交割后，中银泰国成为中银香港（控股）的间接全资子公司，其所有资产、负债及财务业绩将被合并入中银香港（控股）的财务账目。
中银香港（控股）有限公司持有该公司主要营运附属机构中国银行（香港）有限公司的全部股权。 中银香港在各主要业务市场位居前列，并在香港拥有最庞大的分行网络及多元化的服务渠道，包括197家分行，以及1,000多部自助设备、网上银行及手机银行等高效电子渠道，为个人、各类企业及机构客户提供多元化的金融及投资理财服务。中银香港是香港三家发钞银行之一，亦为香港人民币业务的清算行。凭借在人民币业务的优势，该行的人民币服务成为客户的当然选择。透过与母行中国银行的紧密联动，该行为跨国公司、跨境客户、内地“走出去”企业，以及各地央行和超主权机构客户提供全方位及优质的跨境服务。
资料来源:The Nation
为什么说越南房地产市场与中国相似？（正面的）
越南越来越像“下一个中国”，其人口构成与年龄分布于中国十分相似，大家都有越来越富裕的中产阶层，同样是一个发展中的社会主义国家，其也在慢慢的开放市场让外资投资。越南非常年轻的人口成为其经济发展的强大动力，最近20年它也正在经历从农业经济转型到后工业及服务型经济体系的过程。
整个经济转型和发展令到城市房屋的需求大增，2016年与2015年相比越南房地产方面的投资上升了12%，市场的透明度也越来越大,估计越南2017年整体GDP增长将达到6%与2016年看齐，整个市场的动力越来越大。住宅市场及酒店的需求尤其大，越南的住宅市场以往并没有得到很好的发展，供应量也很小，所以整个市场经历了繁荣也经历了萧条。现时越南的房地产市场已进入了成熟阶段，正在稳步增长，潜力买家争相进入市场等候购入数个住宅单位。
胡志明市现在成为了亚洲目前第二受投资者欢迎市场，根据城市土地机构的报告“2017年亚洲新兴房地产趋势”中71.4%的机构投资者都对于越南住宅市场很有兴趣，仅次于印度班加罗尔，但其供应十分有限。
而越南住宅市场的供应将慢慢稳定增加，以应付其9500万的人口数量。投资者倾向于面积比较小的单位，因为这种类型的单位更受本地人的青睐。住宅市场在以往的经验累积了更成熟的发展策略，本地买家对于住宅市场很重要。客服单的住宅公寓是越南人搬到城市最先最迫切的需求。大量工厂从中国搬到越南也使越南的经济繁荣发展。根据经济贸易指数，经济增长率到达6.4%，与中国的6.7%已十分接近。
越南正在收惠于中国本土的高工资及运营成本上升的因素，本来设在宁波的厂申洲国际集团控股有限公司已将这个生产基地搬到了越南，完全未来更低的成本。虽然TPP在特普当选美国总统后已接近作废，但越南整体工业发展势头依然十分强劲。服装及造鞋厂正不断的进驻越南，这些厂商也服务于全世界最大的成衣品牌，例如优衣库，Adidas、Mizuno、Nike 及 Puma等,供应了这些品牌差不多15%的货品，其中Puma更占到 30%.
像申洲这种的工厂带了更多的人口就劳动力到越南，这些对城市住屋的需求也是很大的需求。农业在越南已经从2000年的25%萎缩到2014年的18%，经济构成有很大的转变。工业不断地占据经济重要部分，现在占了整体经济44%输出量。
高层的住宅公寓在胡志明市西贡河沿岸不断崛起，越南对比中国，其还有另一个优势，就是它的年龄中位数是30，中国的是37.更年轻的人口带来了最大的生产力，对于发展的热诚也更高。
Source:Forbes
税务减免政策令越南汽车销售量在2016年打破以往记录
东南亚的汽车进口税大幅度调低，在未来更有望彻底取消。越南消费者在去年购买了共 304,427 辆汽车，这是越南有史以来最高销售记录，此数字有越南汽车制造协会提供。
去年的销售记录超越了2015年的244,914辆，对比2009年的销售量更是翻了一倍。在越南组装车辆的销售数量也上升了32%，进口车的销售数量每年有录得5%的增长。当地领先的汽车制造企业 Truong Hai 在2016年领跑市场份额，就去年该厂家共制造了 112,847辆车，占到市场41.5。.紧随其后的是越南丰田，其生产了 57,036辆车，占到市场21%，排名第三的是越南福特，去年共生产了 29,011 辆车, 占市场10.7%。
行业专家预计小型车辆的销售数量将继续大幅度攀升，因为越南去年7月大大降低其关税从45%至40%，并计划在2018年将其将至35%。此项政策适用于所有发动机小于 1.5 升的车辆，此类车辆占到了本地市场的50%。邻国已制造完成的车辆也被给予进口政策的优待。自去年1月1日起，来自东南亚的车辆的关税降低了10%。2018年此项关税将全面取消，作为地区贸易协议的一部分。越南良好的经济发展创造了更多富裕的消费阶层，他们的交通工具从以往的摩托车转换到了汽车，再升级至豪华款的汽车，预计今年越南的经济增长将达6.7%
Source:Vnexpress
越南计划建设新高速连接河内与胡志明市，缓解现有高速负担
越南交通部倾向通过一项造价较高的高速公路，以连接首都河内及胡志明市。交通部通过建造长度达1372公里的高速公路，此条高速将减轻越南现有南北高速一号国道的流量负担。交通部希望在2017年成功通过建设预案并最迟在2019年开始动工。
整个项目的造价预计达100亿美元，施工期为3年，于2022年年底完工。越南政府将承担整个项目40%的费用，其余将由私人投资者集资投入。预案中的高速最高时数将达每小时120公里，如果此项目成功通过，其将成为越南国家交通系统的重要部分，成为由北至南1800公里交通网络的其中一部分。其余470公里已正在建造当中，将于2020年竣工。
具当地媒体报道，交通部副部长表示建造一条连接河内及胡志明市的高速公路非常逼切，因为现在的一号国道已超负荷，最近几年使用该条高速的车辆流量大增，而在公路周边又有大量民居，导致扩充工程十分困难，要增加现有高速的承载量也收到很大限制。
去年三月越南政府公布即将展开的交通系统扩张工程，政府计划在2020年至2030年间扩充国家高速系统，从2500公里至6411公里，其中包括连接河内至胡志明市的路段。这个工程牵涉到除了高速路建造的其他技术问题，需要更多外国公司及技术的支持。在2010年交通部已通过了一项造价达560亿的高速公路项目但被立法局否决，当地媒体称交通部希望重新将此项目重新恢复。
Source:Vnexpress
三星计划在越南追加投资25亿美元 提高面板产能
据路透社报道，消息称，三星电子旗下显示屏面板子公司三星显示器(Samsung Display)计划再向越南投资3万亿韩元(约合25.1亿美元)，以提高产能。
韩联社称，三星目前正在就额外投资事宜与越南政府进行磋商，但没有透露细节。另外一位知情人士也证实，三星显示器正在考虑对越南追加投资，但没有披露投资额等细节。
越南是三星及其子公司的主要智能机制造基地，后者已在该国投资了数十亿美元。
资料来源:Reuters
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