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据泰国《民族报》(The Nation)6月13日报道，科技巨头华为近期在曼谷设立华为地区总部(RHQ)。此举也释放出泰国可能将成为东南亚真正数字经济中心的另一个信号。

作为华为在东南亚的第一个科技和创新中心，RHQ包括人才培训中心以及前端技术顾客体验馆。此地区总部是华为全球创新实验室体系的一部分，与其他总部联系紧密，共同寻找信息通信技术解决方案。

报道称，华为将重点放在研发方面，投资比例占总收入的14%，同时约有7万多名员工在研发部门工作。华为着重开发物联网以及5G 技术。这些研发上的投入解释了华为为什么成为仅次于苹果和三星的全球第三大手机生产商。

华为早在20年前便已进军泰国市场，现在，已为1800人提供工作。华为选址曼谷作为东南亚地区总部有以下几点原因。泰国近年来正努力发展电子经济，同时其还能够作为连接附近其他新兴市场的枢纽。泰国人口众多，消费者对电子产品需求很大。因此，巨大的消费市场与政府相关的支持使泰国成为一个十分理想的科技孵化器。

由于泰国政府坚定不移地开发本国科技潜能，因此华为在曼谷设立地区总部时得到了政府的大力支持。为了使地区总部正规化，华为与泰国信息和通信技术部签订了谅解备忘录。此举可以使华为同泰国政府分享其国际信息通信技术经验，并通过科技创新，推动泰国经济的可持续发展。

华为计划于今年下半年在泰国建立开放实验室。此项目旨在支持中小型企业，使泰国成为数字经济中心。华为地区总部及开放实验室的建立，将刺激其他公司将自身的业务及产品拓展到海外市场。

资料来源：泰国《民族报》

泰国的铁路营运商BTS，以及著名地产发展商Sansiri，再度携手合作，推出坐落于曼谷最新核心商业区心脏地带的全新住宅项目THE LINE Asoke-Ratchada。帝皇地产与Sansiri于刚过去的週末合举展销会，当日全球首度推售这个项目，而我们香港的客户，更可即场优先拣选及购买心水单位，活动共吸引超过800名客人出席，场面非常热闹。

以上图片：帝皇地产执行董事陈卓明向参加者讲解BTS及Sansiri曼谷全新核心商业区之住宅项目的卖点及潜力。

以上图片:  拉差当碧沙及拉玛9迅速地成为曼谷的新核心商业区。

由于集合了所有方便的设施，以及地段非常优越，令拉差当碧沙（Ratchadapisek）及拉玛9（Rama 9）迅速地成为曼谷的新核心商业区（CBD）。此外，由于交通便利的优势，市场上有领导地位的商业机构及、大公司、优质的住宅发展项目正不断地增加。拉差当碧沙及拉玛9的外在及内在的条件，十分满到现代都市人的需要。这些新的大型项目持续不断地出现，结果令到这个地区的价值也冉冉上升，拉差当碧沙及拉玛 9摇身一变，成为一个中央商业区，变成也是本地及海外投资者的天堂。

以上图片: Sirat高速公路连接Chaloem Mahanakorn高速公路，可以到达班纳，以及Uttrapimuk收费公路，可以通往兰实。

现时的拉差达（Ratchada）及拉玛 9于曼谷也扮演着一个重要的角色，因为它处于中心的地带，也是交通的枢纽，多种交通工具在此经过，可以让人快捷及方便地都每个地区，或方便每区的人士到来。基于这个因素这个地区有条件成为曼谷最新的核心商业区。拉差当碧沙及拉玛 9被主要的公路所环绕、包括：拉玛9（Rama 9）、素坤逸（Sukhumvit）、阿索克—粦铃（Asoke-Din Daeng）、拉差当碧沙，以及Vibhavadi Rangsit路，还有Sirat高速公路，这条高速公路连接Chaloem Mahanakorn高速公路，可以到达班纳（Bangna），以及Uttrapimuk（廊曼—Don Muang）收费公路，可以通往兰实（Rangsit）。此外，沿著Chaloem Mahanakorn高速公路，是一个最快捷的方法连接Ramindra，以及Kaset-Nawamin，还有Bangkok-Chonburi公路。由此证明，这里真是一个交通的枢纽，可以令居民由城市到达其他非市中心以外的地区。

以上图片: MRT的蓝色线的的铁路站，正位于拉差当碧沙路，使这个区域的的居民及游客往来都更加便捷。

另外，素坤逸的MRT站十分方便地与BTS的阿索克（Asoke）链接，与此同时MRT的蓝差汶里站（Phetchaburi），则直接地与机场快线连接。日后曼谷的铁路将会愈来愈完善，MRT的橙色线由民武里（Minburi）为起点，预计2020年完工通车，并且将会与MRT蓝色线的泰国文化中心站（Thailand Cultural Center）连接。

以上图片:   拉玛 9是一个发展非常迅速的地区，因为有不同国家的大型企纷纷进驻，如Unilever。

由于这个地区的设施一应俱全，而且方便地与各个交通的枢纽连接，拉差达及拉玛 9成为一个发展非常迅速的地区，有不同国家的大型企业纷纷进驻，如：AIA、Unilever、泰国证券交易所，以及G Tower。展望该区未来的前景，亦仍十分亮丽，在拉差达及拉玛9地区将建设Super Tower。这幢大师级设计的建筑物，预计楼高达615米，落成之后将会是整个东南亚最高的建筑物，兼且也是全世界之中第7高的建筑物。这座大楼将会集合了现代化的写字楼，一间六星级的酒店、最先进的世界级会议中心，一个高级的美食广场，以及全泰国最高的观景台。这座摩天大厦有令人耳目一新的设计，以及建筑外型。而这座耗资1,000亿泰铢兴建的巨大工程，它的功能及地位，可与位于香港的国际金融中心（IFC），以及坐落台湾的台北101有着同样的质素。所以无可置疑，Super Tower将会是曼谷的主要地标，而且有助提高附近地皮及物业的价格，更会进一步令这个地区成为一个主要的投资中心点。

资料来源: Property Guru

以上图片: Super Tower是合共有125层的写字楼，将会楼高615米，日后落成时将会是全东南亚最高的建筑物。

曼谷的主要核心商业区（CBD），其实现时包括沙吞（Sathorn）、是隆（Silom）、隆齐（Ploenchit）、无线路（Wireless）、拉玛I（Rama I），以及、Rajdamri路。

随着写字楼、酒店，以及综合式的商场纷纷落成，就如拉玛I便成为了一个集购物与办公室于一身的商业区，由于这个地区的发展十分成熟，所以现时正面对着缺乏土地，以及新供应匮乏的问题，所以推动物业价格大幅向上。

现时曼谷市中心的铁路发展已十分成熟，所以近年的铁路系统已不断往其他地区扩充及发展，令到整个铁路网络更庞大及更完善，因此商业的发展项目近年也开始向其他地区发展，主要扩展至3个新兴的地区。

以上图片: 拉差当碧沙（Ratchadapisek）— 拉玛9（Rama 9） 现时是最瞩目的新商业中心

拉差当碧沙（ Ratchadapisek ） – 拉玛9 （Rama 9 ）现时是最瞩目的新商业中心

其中最受注目的就是Grand Rama 9的项目，这个地区的地理位置不俗，坐落于核心商业区的东北部，现时最受注目的就是Grand Rama 9的项目，位于拉玛9（Rama 9）中心地带。这个新的商业区，将会有不少高质素的写字楼陆续兴建及落成，当中包括最瞩目的Super Tower，而这个地区的其他商业发展项目也有很多，如正在兴建中的G Land，它是一幢G字型的大楼，并已已租予Unilever作为集团亚太地区的总部。

拉差当碧沙路往上，是新泰国证券交易所（SET）的所处之地，而交易所将会位处于American International Assurance（AIA）的写字楼大厦，以及Univenture PLC的全新购物商场The Street的中间。

由此可知，个地区的租金十分具潜力，因为附近有大量高质素的写字楼供应，而且配套设施也十分完善，交通方面亦有地下铁路经，所以这是一个非常重要的原因，令未来短期数年之内，有大量的企业将会进驻这个地区。

以上图片: 乌单书克站 （ Udomsuk Station）是未来会成为焦点的另一个重要地区。

曼谷的班纳区（Bangna），是当地东南部的核心商业区，而且由于可以与曼谷的铁路线BTS连接，邻近乌单书克站（Udomsuk）也成为另一个未来的焦点地区。

于泰国打造了不少商场的发展商Mall Group，早前宣布于在此地区，发展一个面积650万平方尺的商场，名为Bangkok Mall项目。这个项目将糅合了商业、住宅、写字楼、主题公园，以及水上乐园。这个地区的其他新的商业发展项目，包括位于Bitec的Bhiraj Tower，以及SJ Infinite 2。

于这个地区设立办事处的公司，大部分是直接从事或经营与航空、机场营运，又或是物流行业相关的行业，因为这些公司大部分都于东部沿海地区设有工厂或有其他业务。

除此之外，政府计划于邦苏大车站（Bangsue Grand Station）建立一个新的交通枢纽，位于商业区的北部，是这个地区成为第三个全新商业中心的最重要原因。连接各省之间的巴士网络、火车线，及各条铁线，于未来的数年将会增加超过250公里，所以会令到这地区，以及这个车站，成为这个城市的主要交通汇聚点，地位举足轻重，并将会改代华蓝蓬（Hua Lumphong），成为曼谷的主要车站。

由于该区仍有不少土地可供私人的发展商打造大型项目，所以这个地区亦被视为曼谷新亮点之一，相信未来该区会有不少住宅单位供应。

以上图片: 政府计划于邦苏大车站（Bangsue Grand Station）建立一个新的交通枢纽，位于商业区的北部，令这个地区成为第三个全新商业中心。

资料来源：泰国财经新闻

以上图片: 卡塔尔航空计划于今年底开设往返泰国北部城市的航班。

清迈机场将会更加繁忙，因为愈来愈多航空公司都将开设清迈的航线，当中包括卡塔尔航空（Qatar），公司计划于今年底开设往返泰国北部城市的航班。

泰国清迈机场的总经理Wisoot Chanthana表示，日前他们热烈地欢迎这个中东的航运商于当地开设新的航线，更表示虽然现时机场十分繁忙，但仍有能力接载更多乘客及容纳更多大型飞机，所以日后当地的机场将有更多的旅客。

当地的机场预计今年可以接载900万名乘客，若然乘客量再增加100万的话，机场的设施便会超出了负荷。不过，Wisoot Chanthana指，清迈机场仍然有能力，解决交通及旅客拥挤的问题。

以上图片: 由多哈至甲米的航班，将会于12月6日投入服务。

卡塔尔航空于今年5月24日宣布，集团计划日后会于每个星期，提供5班定期航班，由多哈（Doha）来回清迈，并会途经仰光（Yangon），而这条航线，将会採用A330-200航班营运。

清迈的航线是卡塔尔航空继曼谷、布吉岛（Phuket），以及甲米（Krabi）后，增加的第四个航点，由多哈至甲米的航班，将会于12月6日投入服务。

除此之外，卡塔尔航空的副行政总裁Marwan Koleilat表示：「我们集团看到到泰国的旅客需求正不断地增加，所以我们亦计划将我们获奖的航空服务，扩充至一些二线的旅游城市，例如：清迈及甲米，让我们可以为海外的旅客，以及旅行团的经营者带来更大的弹性，让他们可以有一个不一样的泰国度假之旅，到泰国的不同地方体验当地特有的文化特色，从而对泰国有另一番感受。」

以上图片:  清迈机场仍然有能力解决交通及旅客拥挤的问题。

資料來源: Bangkok Post