以上图片：曼谷的交通挤塞问题广为人所知，所以交通较为完善及有铁路行经的地点，楼价一直被看高一线。

曼谷的主要交通系统BTS，近年不断扩充，由2016至2020年每年都有新的支线或车站会投入服务，日前紫色线就成为计划当中第一条开通的支线，而这条支线将会行经邦伊（Bang Yai）至陶盘（Tao Pun）。

这个铁路的庞大建筑工程，泰国政府早于多年前已作出研究，在大曼谷区的地区内，将会有超过10条全新的路线，由于铁路网络迅速发展，预计曼谷大都会区铁路沿线地价，将会不断地增加，楼价冉冉上升。

泰国的交通部部长Arkhom Termpittayapaisith说：「曼谷中央商业地区的发展，将会持续录得增长。但增长却不及新铁路沿线的地区，因为铁路的出现带动楼价上升，还有令这些地方的发展迅度更加快速，社区有更大的进步。」

去年这些铁路沿线的土地的价格，录得9.6%升幅，当中以陶盘至邦伊之间的一段，录得较多的增幅。与此同时，BTS蓝色线的车站，由塔帕（Tha Phra）至邦瓦（Bang Khae），以及邦苏（Bang Sue）的土地价格，则录得10.2%的升幅，还有BTS红色线，由邦苏至大林江（Taling Chan）的地价，也有1.9%的轻微升幅。

BTS亦会提供临时的巴士服务，接载乘客来往紫色线的陶盘站，至蓝色线的邦苏车站，希望可以令乘客更为方便。此外，泰国的大众捷运区，亦正积极寻找承办商，希望可以建设接驳点，将两个车站连接起来。

其实，早于2011年国际物业调查公司莱坊（Knight Frank），已作出预测位于曼谷铁路沿线的分层物业，价格将会有不俗的升幅，因为这些近郊地区，日后与中心商业区将有铁路连接，交通更加方便，升幅亦会跑赢大市。

以上图片：曼谷的交通挤塞问题广为人所知，所以交通较为完善及有铁路行经的地点，楼价一直被看高一线。

资料来源：Property Report