以上图片:Lam Luk Ka-Pathum Thani高速公路，连接曼谷的外环路9号至东部地区， 是政府日前宣布曼谷周边中央地区新交通网络主要干线之起点。

三条高速公路，分别连接大府（Ayutthaya）至呵叻府（Nakhon Ratchasima），暖武里府（Nonthaburi）至北碧府（Kanchanaburi），以及芭堤雅（Pattaya）至罗勇府，合共总值1,600亿泰铢， 在规划成功后，日前内阁在会议中正式批准交通及运输部之建议，于今年及明年开始兴建这些高速公路。

政府副发言人Sansern Kaewkamnerd说，政府会自行发展这三条高速公路，而不是与公众或私人公司合作兴建，并指项目于落成一段时间后，才会数到投资回报。全长达96公里的Bang Yai-Kanchanaburi路，将会耗资556亿泰铢，其中502亿泰铢会用于基础建设，至于54.2元泰铢则会用于征收土地上。

以上图片:政府副发言人Sansern Kaewkamnerd说，政府会自行发展这三条高速公路。

环境影响评估（EIA）已经完成，而征地之工作早于2013年经已展开。预计这个项目之工程最快可于明年展开，而公路估计于2019可以启用。这个项目亦会连接位于缅甸土瓦（Dawei）的经济特区，以及泰国的林查班港（Laem Chabang port ）。

Sansern续指，这条长196公里的邦芭茵（Bang Pa-in）至呵叻府（Nakhon Ratchasima）之路线，计划于明年初动工， 预计于2020年开始投入服务。这个项目耗资846亿泰铢，建筑费为780亿泰铢，收地费用涉及66亿泰铢。收地的程序已经于2013年展开，而环境评估（EIA）早于2006年通过，交通运输部保证，本地的借款有足够的资金，以发展这个项目。

以上图片:三条高速公路，其中一条连接大府（Ayutthaya）至呵叻府（Nakhon Ratchasima）。

至于总长达32公里的芭堤雅（ Pattaya）至玛它普港（Map Ta Phut）路， 耗资202亿泰铢，当中约142亿泰铢用于建设，收地则涉及60亿泰铢，这项工程也会于今年动工，而这高速公路可于2023年投入运作。这个项目的财政资助，将会由路政署负责。

交通部长Prajin Juntong说：「 从现在起路政署将会负责这些项目之发展，即芭堤雅（ Pattaya）至玛它普港（Map Ta Phut）路的工程开始，由并将拟定工程投标商入标的细则。」总理Gen Prayut Chan-o-cha坚持指投资兴建三条高速公路，并不会影响国家未来的财政预算。

而这3条高速公路，是泰国大型的基础建设项目，政府期望在今年大力推动基建的情况下，令长期发展缓慢的经济有改善，希望从基建项目令经济发展的步伐加快。其实，泰国政府的内阁已于3月27日批准价值1.91万亿元泰铢的8年基建项目发展计划。优先发展的项目，包括双线铁路项目、曼谷铁路项目、新发展及扩展的高速公路网，以及1.435米标准轨距铁路。

资料来源: Bangkok Post