随着吉隆坡的改造计划正式启动后，大型的基建或建筑项目不断地出现，吉隆坡天际线的景色，已经焕然一新。而这个首都将会踏入建筑的高峰期，所以在这里随处可见的是混凝土机器。

大型的基建项目，可能长远累积的发展总值（cumulative gross development value，简称GDV），将会有机会超过2,000亿令吉，而这些发展的总值更未包含在城市中心地区的进一步发展。

不少的大型企业，如IJM Corp Bhd、Sunway Bhd、WCT Holdings Bhd，以及Gadang Holdings Bhd都有不少项目，这意味着会有不少新的职位排队登场。

这些投资者非常熟悉的公司，最近几年都四出寻找建筑的项目，并不断开发新的大型项目，因为他们有丰富的经济，以及良好的信誉纪录。

有一些专业的投资者表示，但是一些项目的分判商指，希望将工程分拆，变成多个较细的工序或项目。

综观各个大型的建设项目，一个马来西亚著名的发展商Malaysia Development Bhd’s Bandar Malaysia，希望可以引来全球的注目，因为他们想吸纳海外的买家。

此外，Sungei Besi 空军基地的重建，可以将土地混合使用的项目，占地约486亩，位处于智能隧道（Smart Tunnel）的旁边，这里是皇家马来西亚空军的基地，他们在此地驻扎。

马来西亚大都会计划（Bandar Malaysia）被视为一个稳定，共可以持续发展的城市乡郊地带，这里也是吉隆坡至新加坡的高速铁（HSR）的总站所在之处，还有地下铁路（Mass Rapid Transit， MRT）的2号线及3号，KTM 铁路（KTM Komuter），高速铁路线，以及主要的高速道路网络。

其实，不到10公里的路程，就是市中心的心脏地带，这里正有一个双子项目，Tun Razak交易所（TRX），正是位处于这个地区。而此处将会变成为吉隆坡地标式的金融中心，Jalan Tun Razak将会是一个占地70亩的商业地带。

尽管大约一半的TRX地带，将会用作写字楼的楼面，这个综合发展的项目，日后还会设有住宅、医院，以及零售的设施。

走向城市较旧的部分，即是Negara体育馆（Stadium Negara）所在的山顶之处，Permodalan Nasional Bhd（PNB），计划兴建一幢摩天大厦，并命名为KL118大楼（KL118 Tower），原本是Menara Warisan Merdeka ，以现时的计划，该幢大厦的楼高为500米，与马来西亚著名的摩天大厦双子塔（Petronas Twin Towers）还要高，双子塔的楼高只有452米。

这幢新的摩天大厦，预计可以于2019年落成，透过PNB的附属公司PNB Merdeka Ventures Sdn Bhd，物业将会由PNB拥有及负责营运。

就在上个月，便有消息指一份价值5.05亿美元的建筑工程合同，已经由三星（Samsung C&T Corp）及本地的合作伙伴UEM Group Bhd所夺得。

三星是一间于业界非常著名，并有丰富建筑摩天大厦经验的公司，这间公司之前也曾参与不少大型工程或摩天大楼的建筑，包括吉隆坡的双子塔，以及杜拜的哈利法塔，这是全球最高的大楼，楼高约828米。

明年也有不少大型项目将会动工，当中包括Pavilion Damansara Heights，该项目的建筑工程预计于第二季展开，将会于2021年完工。这个混合发展项目，会位于Pusat Bandar Damansara共15.84亩的土地之上，共由13幢办公室大楼、四幢酒店大厦、服务式住宅，以及零售商铺空间等。

这个项目主要是由Tan Sri Desmond Lim Siew Choon构思，集团还与Canada Pension Plan Investment Board一同合作打造物业。

The Edge早前曾经报导，第一期的9.5亩面积，将会由Impian Ekspresi Sdn Bhd所占用。另外，第二期的6.34亩楼面，则由Jendela Mayang Sdn Bhd进驻。而Impian Ekspresi已经给予一份价值7.03亿令吉的合同予Malton Bhd（基本：1.0；估值：2）予旗下的一间子公司，该公司名为Domain Resources Sdn Bhd。

除了高度瞩目的大型基建目外，政府还计划扩展公共铁路系统网络。

地下铁路2——即Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya的路线，预计会耗资280亿令吉，至于轻铁系统（LRT）3号线由Bandar Utama至Klang，估计耗资约90亿令吉。

政府日前公布了将这些项目，交付予一些合件伙伴负责打造，以制造更多就业职位，当中包括了MMC Corp Bhd的联营公司（基本1.10；估值2.40），以及Gamuda Bhd（基本1.30；估值1.40），而这两间公司会成为兴建地下铁路2的公司。

至于轻铁系统的3号线路，政府将与Malaysian Resources Corp Bhd合作（基本：1.30，估值：1.40）还有George Kent (M) Bhd（基本：2.10；估值：1.40）

另一个大型基建项目，正是十分具潜力的高铁，路线是由吉隆坡至新加坡，而两个公司Gamuda，以及MMC都是直接入标的投标者。

最新的报导指，这些项目最早可能于2018年开始动工，将会耗资650亿令吉，铁路未来通车后，两个城市的距离将会缩短，由现时需要5小时的车程，大大减低至90分钟车程。

最新的报导指，这些项目最早可能于2018年开始动工，将会耗资650亿令吉，铁路未来通车后，两个城市的距离将会缩短，由现时需要5小时的车程，大大减低至90分钟车程。

马来西亚的总站位于Bandar Malaysia，而之前有报导曾指，其他的车站，分别会设于布城（Putrajaya）、芙蓉（Seremban）、马六甲（Melaka）、峇株巴辖（Batu Pahat）、麻披（Muar），以及努沙再也（Nusajaya）。至于在新加坡，总站将会设于裕廊（Jurong）的东部，此处更是裕廊国家公园的所在之处。虽然如此，直至最新都仍然未有官方的正式公布，或高铁目的最新详情。

随着很大比例的大型工程陆续展开，或被分配到不同的建筑公司，投资者现时是一个绝佳的时机，让他们去拣选具潜质的优质物业或投资地点。

资料来源: THE EDGE