以上图片:官员出席位于暖武里省Bang Yai区地铁紫色线车厂的开幕典礼。

地铁紫色线的其中一个车厂，于11月初开幕，但是铁路线的工程费用，早前所预定之预算为高，主要的原因是现时线路，覆盖的范围更广，遍及整个社区。

但是根据泰国铁路局（Mass Rapid Transit A​​uthority，MRTA）日前宣布，当局决定新铁路工程的预算，将会增加50亿泰铢，而且不会抢占沿线所行经地区的住宅地皮，令到整条铁路路线的设计更完满。

MRTA的管理者Peerayudh Singpatanakul于本月表示，现时所设计的铁路线，围绕整个社区行走，该线路现时长达5公里，而兴建铁路所需的费用，亦会有所改变。

位于暖武里府的（Nonthaburi）的Bang Yai地区，当地的仓库、维修，以及训练中心的建筑工程，已完成80%，官方亦宣布现时已经准备就绪，随时可以展开试运。

此外，交通部部长Arkhom Termpittayapaisith于开幕典礼后表示，铁路试运的工作，预计会于5月及6月展开。而在这段试运的时期里，将会让市民免费乘搭让段新支线。

官方日前正式公布，新的铁路支线由Bang Yai至Tao Pun，现时订于8月12日开幕，以庆祝皇后的生辰。

以上图片: 这条铁路的列车是由日本制造，分别由九红株式会社（Marubeni Corp）及东芝（Toshiba Corp）所提供。

这条新铁路支线的收费，由16泰铢起，车资将每两个车站增加2铢，而该线路最高的车费为40泰铢。紫色新支线全长约23公里，总共设有16个车站，而这条铁路的列车是由日本制造，分别由九红株式会社（Marubeni Corp）及东芝（Toshiba Corp）所提供。

首三架列车，其实早于9月7日已运抵泰国，至于余下18架列车，将会于1月运到泰国。而这条紫色线路，是由泰国铁路局负责打造，但当局将营运铁路的营运权售予Bangkok Metro Public Co （BMCL），所以日后铁路将会由BMCL负责营运。其实，现时BMCL亦负责蓝色铁路线的营运工作，即大部分人所指的地铁线。

新支线能否成功，仍然是未知之数，因为新支线有一个缺点，是蓝色线的邦苏车站（Bang Sue station）及紫色线的Tao Pun车站，未有连接起来，而两个车站约相距一公里。

所以MRTA正与BMCL商讨，要求公司加快蓝色线的工程的进度，希望可以尽快完成这一公里的工程，务求可以让乘客在这个车站转车，发挥作为中转车站的作用。 Arkhom表示，虽然现时未能于车站转，但将会有免会的接驳巴士，来往蓝色线的车站，至紫色线的车站，而这项特别的措施，将会直到蓝色线与紫色线接驳工程完成为止。

资料提供: Bangkok Post